Но мы тут про объемы говорим и возможности именно машины! Человек выбирает!
Вид для печати
Но мы тут про объемы говорим и возможности именно машины! Человек выбирает!
На автомате с педалью в полу от водителя вообще ничего не зависит.Цитата:
Сообщение от Алексей32
До Оптимы ездил на Спортике-3 с мотором 2,0 Theta-II, который по характеристикам практически одинаков с новым Nu и который ставился на первые партии Оптим. Так вот, после 55 ткм на Спорте Оптиму смотрел ТОЛЬКО 2,4. Для для вмеру активного перемещения 2,0 вполне хватит, но он заметно отстаёт от 2,4! Поэтому если кто-то на 2.4 не догнал 2,0, то тот или не хотел, или боялся педаль давить, или машина была неисправна. Езжу по-пенсионерски, т.е. ровно 90 и на круизе, никогда и никуда не тороплюсь, но наличие существенно бОльшего запаса под педалью при необходимости резкого обгона - это ВЕЩЬ!
И насчёт звука - это точно! Не знаю, как Nu, но на Спортике его двухлитровая Theta-II при педали в полу и оборотах от 4000-4500 натурально выла, как смертельно раненый пылесос:D. А на 2,4 рокот приятный:super:
Являюсь обладателем Оптимы с двигателем 2,4 и Черато Куп с двигателем 2.0 (жены). Да, 2 литра хватает и по городу и по трассе, при пересаживании не ощущаешь себя ущербным, но...
1. не имея опыта эксплуатации 2-х литровой Оптимы не могу утверждать, что 2 и 2,4 особой разницы нет (вес, все-таки разный у Купешки и Оптимы)
2. бывают моменты, когда для избежания ДТП нужны не хорошие тормоза, а быстрее разогнаться, чтобы уйти от столкнования, вот тогда и вспоминается разница между крутящим моментом ,который может спасти чью-то жизнь... а переплату в цене считаю своего рода страховкой
3. когда на трассе идешь на обгон и на 170 км видишь, что можешь не успеть, на 2,4 давлю педаль в пол и машина подрывается и ускоряется, на 2-х литровой этот подрыв не так заметен...
Опять же, каждый решает сам. Для моего стиля езды хватает и 2 литра, но для уверенности у меня должен быть некоторый запас сверх моих потребностей ИМХО.
Черато:D
По-итальянски - именно Черато, как и ЛаЧетти и т.п.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Есть деньги берите 2.4 нет 2.0 главное что бы оптима))))
Автор написал про выбор 2.0 на ручке или 2.4 ат. По идее динамика у них должна быть одинаковая, разгон до 100 км/ч заявлен и там и там 9.5 с. Но, например, я когда брал, один из основных факторов был автомат. На такой машине как-то механика не айс. Между 2.0 и 2.4 я, как и большинство отписавшихся, советую 2.4. Многие написали про трассу. Реально очень комфортно. На обгон выходишь с уверенностью. Короче 2.4 валит!!!))) Даже без чиповки. Бери скорей 2.4 и вступай в ряды оптимистов!!!)))
Всем, привет! Ребят тоже стою перед выбором 2.0 или 2.4 но обе автомат! Я уверен что мне и 2.0 хватит т.к. езжу на ситроене 1.4 и меня устраивает. Так вопрос другой если разница в расходе очень большая и какой налог? уже два раза тестил люкс 2.4 едет хорошо но тестил и камри ехал немного резвее как мне показалось! но оптима красивее!!!
smiriki, В первую очередь надо опеделится с ценой, если денег хватает(и их не жалко) то бери 2,4
Лично я ездил до этого на Церато 1,6. Решил сразу брать 2,4 чтоб уж наверника)))
Если решение будет в пользу КИА ОПТИМА 2.0 сделаем хорошее предложение на авто из наличия.
В настоящее время есть два автомобиля Prestige 2.0 3D BRILLIANTSILBER MET. 2013 6A/T и
Prestige 2.0 ABP AURORA BLACK PEARl 2013 6A/T
С рекомендациями от старейшин клуба Ваша выгода может увеличиться.:wacko:
Подробности у начальника отдела продаж.