видео тест-драйв Optima JF 2.4 GDI (188 лс)

[Anion]

@Anion, Если тебе не сказать что там стоят разные амортизатор, разницы не найдешь. Если сказать, то может днём с огнём что нибудь найдешь. Эти машины нужно только мотором выбирать)

Я, честно говоря, надеялся на такой ответ) Потому что GT на тесте нигде нет, есть только GT Line - у нее подвеска приятная. Готов был "дефорсировать" свои планы, чтобы не получить чего-то более "деревянного" на неровностях. Спасибо, будем тогда смотреть на GT)

[dep]

GT Line - у нее подвеска приятная.

у GT адаптивные стоят, еще лучше

[Anion]

Просто обычно более спортивные версии подразумевают размен комфорта на большую управляемость. Интересно было, как в случае с Оптимой.

[dep]

Интересно было, как в случае с Оптимой.

мде, корейцы это особый случай, восток дело тонкое, у них если дорогое то хорошее, нет, то тогда вот вам ложку дёгтя, почему не ставят на лань адаптивные мне не понятно.

[Vyacheslav 48]

у GT адаптивные стоят, еще лучше

Откуда они там взялись?!?!

[dep]

Откуда они там взялись?!?!

да вроде по обзорам и говорили

ам.перед
лев
54650D4630 2000 CC - THETA 2 > DOHC - TCI/GDI[S/ABSORBER TYPE - ADVANCED VALVE, TUN'G MODE - SPORTY SUSPENSION]

амортизаторы перед
-лев
54650D4590 2400 CC - THETA 2 > DOHC - GDI [S/ABSORBER TYPE - ADVANCED VALVE, HIGH SUSPENSION]

[Boxer]

у GT адаптивные стоят, еще лучше

Никакой адаптивности нет и не было. Это только у Стиллавина они до сих пор адаптируются.

[dep]

Никакой адаптивности нет и не было.

У вас у всех троих другие стойки и пружины.

TUN'G MODE - SPORTY SUSPENSION Это про GT

[Aquila]

TUN'G MODE - SPORTY SUSPENSION Это про GT

@dep, там вся "адаптивность" - это ADVANCED VALVE, в обоих стойках...

[dab]

у GT адаптивные стоят, еще лучше

В РФ версии даже не h.p.d стойки стоят. Так что никакой даже псевдо адаптивности.