Шумоизоляция Prestige 2.4

[Prime]

Всем доброго дня

Нашел немного времени написать небольшое лирическое отступление по поводу проделанной работы со своей Оптимой.

Почему я на это решился?
Честно скажу, долго думал, прикидывал, с одной стороны покупая машину за лям ждешь от нее какого то супера, но так получается, что супер не приходит и понимаешь, что все равно необходимо чтото, да доделать.
Из больших косяков для себя я определил две вещи. Первый - жесткая, Второй - шумная. Так же понял что с первым наверное уже ничего не поделать, так сказать конструктив, а вот второй вполне можно исправить!
Далее долго думал и прикидывал, увидел людей в соседней ветке, которые предлагали зашумиться и грамотно об этом все рассказывали, форум я почитывал, читал отзывы о проделанной работе и понимал, пусть и далеко, но, похоже, я к ним все же поеду.
Критичным для меня был вес полной инсталляции, поняв что он будет поряка 35-45 кило я успокоился и понял - бог с ним, не увижу скорее всего...
А решаюшим фактором стала летняя переобувка, когда уровень шума достиг критической массы в моих ушах.
Шумело практически отовсюду, сбоку, спереди, сзади, спереди, из под колес и голимый прием радио не смог успокоить воспаленный нерв.

Звоню я ребятам и договариваюсь на 2 число.

Дорогу я до Бронниц знал и где это - было вполне понятно.
Встретили меня очень даже приветливые лица, 2 Дмитрия и Саня-стажер

Предварительно мы обговорили комплекс работ и устаканили цену. Решено было сделать полную шумку включающую двери, потолок, пол, заднюю полку, крышку багажника и сам багажник. За все это клубная цена составляет - 21 рубль.
От передних арок я отказался по причине (как мне показалось) экономической (и не только) нецелесообразности. Во первый результат по передним аркам - 2 проклеиных куска вибропласта размером 15 на 35 см (примерно). То есть толку от виброизолятора для получения антишумности - вроде как никакого, а цена вопроса за эти куски - 3500 рубля.. И мы решили это не делать.

По материалам ребята мне сказали, что будут на мне ставить эксперимент и использовать какой то новый виброизоляток - вибропласт STP Aero



Но предупредили, что материала у них этого не много, поклеят на двери и крышку... А в итоге хватило и на весь багажник. Своей субъективной оценкой могу отметить, что от вибропласта STP Gold отличается весом, примерно на 25-35% легче... сверху вроде как не фольгированный, а какой то другой ... для меня это где то даже было бы и плюсом, т.к. я за за то, то бы килограмм лишних было меньше.

Процесс шумоизоляции начался с процесса разбора дверей. Хочется отметить, что я человек дотошный и аккуратный, но как ребята разбирали и собрали авто - им за это хочется сказать отдельное спасибо. Ничего не было сломано, все сделали аккуратно и как бы сказать - "для себя". Я им за это премного благодарен.
Собственно вот пара фотографий того что было проделано с дверьми, здесь все стандартно.



В итоге в двери сделали следующий бутерброд - основа сибропласт STP Aero, прогрет, прокатан, далее шумоизолятор STP Flex и на внутреннюю сторону пластика - шупомоглатитель STP Бипласт 10.

Параллельно с дверьми начался разбираться салон и крыша.
С крышей все веселее, я видел стандартный войлок , который клеит завод изготовитель на металлическую крышу, у меня из 3-х стандартных пластин одна уже наполовину отклеилась,...



а машине ещё и года нет!
Кстати, я немного углубился с Дмитрием о вопросе вот такой заводской проклейки, на что он мне сказал, что это у большинства машин, и если потом ваша крыша начинает звенеть как колокол - значит её пора снять и хотя бы просто выкинуть войлок оттуда, т.к. уже даже совсем мало мальской зашиты не по шуму, не по вибрации нет - защита отклеилась.
В общем крышу аккуратно подготовили, сняли войлок, почистили каким то растворителем или Вайт спиритом или не знаю чем, высушили, протерли и начали мастерить многослойный пирог вибро и шумоизолятора.

После окончания крыши, её собрали и один Дмитрий принялся за доразборку пола и пол, а второй за багажник. Маленький же Саня-терминатор, планомерно ковырял двери, молчал и делал! Люблю таких людей, молча все делают...



Технология была везде она и та же, вибропласт, проклейка, прогрев, прокатка, далее шумоизолятор. Собственно все на фото видно. Так же видно что виброизолятор который использовали на пол - STP Gold.
Один из моментов, на котором я так же заострил внимание - крайне активная задняя полка. И я сразу сказал, что её нужно сделать во что бы то ни стало! Она вибрирует практически на любой музыке и на любом звуке, я очень попросил на ней отдельно остановится... а в итоге, после того, как она была разобрана и капельку изучена стало ясно, что особо то с ней ничего и не сделаешь, либо её намертво крепить к железякам (типа саморезами), либо как было сделано - проклеить не проклеиные места шумопоглатителем.... а сам кузов.... да глядя на его конструкцию понимаешь, что с таким количеством ребер он играть вообще никак не может, но для верности все же было уложено немного виброизолятора на него, так же постарались убрать буфера между полкой и кузовом... В последствии оказалось это верным решением.

В целом вот оно и все, собрали все так же аккуратно, как и разобрали, лишних деталей не осталось (тьфу-тьфу), ничего не сломали, пару пистонов в дверях крякнулись, но магазин был под боком, поэтому все сделали купили и заменили без проблем.

Собственно попрощавшийся с ребятами я двинул на первый тест до дома!

end of part one