Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
когда 4wd сорвался и всеми четырьмя колесами летит в кювет - вот это реально бросает :Dв пот
Да, есть нечто такое. Когда крутился на площадке зимой на Audi Allroad с отключенной системой стабилизации, так при скольжении боком, пока машина не замедлится до схватывания колес, то ни руля, ни газа не слушается. Остается лишь стараться делать так, чтобы в критические режимы не попадать.
Кстати, на бруствер из снега даже с полным приводом не всегда получается заехать. Точнее, чтобы заехать, надо быть готовым не лихорадочно тормозить, а поддать газу и четко рулить. Растеряешься - улетишь с дороги. Помню, только машину купил - крутануло на 40 км/ч на 90 градусов. Как раз в день покупки Больше подобным впрочем не страдал, ибо было время лучше почувствовать возможности машины.

На Галанте кстати зимняя езда легкая и непринужденная. Ну конечно с поправкой на то, что ведущих колес два и резина без шипов и не супер дорогая (досталась с машиной в 2008 году). Поэтому тормозим заранее, поворачиваем и перестраиваемся плавно, руль держим двумя руками. И все нормально, тьфу три раза.
Хотя замечал, что бывает на казалось бы ровном месте машина вообще не тормозит. Новая с шипами была бы лучше в этом случае.

P.S. проход 90-градусных поворотов на Ауди по снегу/льду в режиме "тапка в пол" с управляемым заносом - это нечто. После такого ездить на переднем приводе грустно/скучно. Зато безопасно и экономно. В говна если не лезть спецом, то вытягивать тросом обычно приходится именно полноприводные машины