Ближний свет на трассе

[Italianec]

При загрузке опустится, а при раскачке никогда - там временной лаг должен быть приличный.

в том то и дело что его нет практически на опускание, тока качнуло, она моментом вниз дергает. А вот на подъем есть. потому как успевал заметить, подъедешь к стенке, бжик фары на сантим выше.

PS никого ни в чем не убеждаю. все строго из личного опыта. сделал так как мне удобно.

[Aquila]

А вот на подъем есть. потому как успевал заметить, подъедешь к стенке, бжик фары на сантим выше.

Это пружины распрямляются после торможения.

А в общем случае алгоритм коррекции такой:

Условия работы
1. Зажигание включено
2. Включен ближний свет фар
3. В неподвижном состоянии: Если угол датчика меняется на 0,3° или более, то максимум через 1,5 с изменяется наклон фар.
4. При движении: Если скорость автомобиля больше 4 км/ч (2,48 мили/ч), изменение скорости не превышает 0,8 – 1,6 км/ч (0,5 – 1,0 мили/ч) за секунду и изменяется состояние нагрузки, то приводится в действие корректор наклона передних фар.

[Italianec]

Это пружины распрямляются после торможения.

А в общем случае алгоритм коррекции такой:

угу. т.е. при равномерном движении и сжатии подвески, корректор опустит фары. лаг не указан. да и для неподвижного указано максимальное время

[Aquila]

т.е. при равномерном движении и сжатии подвески, корректор опустит фары.

Теоретически. Но вот в жизни, при проезде лежачих (тех, что из асфальта накатаны) - не опускает.

[Abitay]

Добрый день Уважаемые!
Неделю катаюсь на Optima, 2013, вроде дорестайл, пока не разобрался еще ))).
В общем вопрос такой - ближний свет (ксенон штатный) светит чуть лучше, чем зажигалкой светить из салона перед автомобилем. С ПТФ еще более менее что-то видно, без - тьма кромешная (и под бампером и впереди).
Свет именно очень слабой интенсивности, как будто сильно затонированы фары, но они штатные, без внесения каких-либо изменений. Даже практически не видно линии света на впереди стоящих машинах.
Оптика чистая, не потеет, не затерто.
Смотрю на сухой дороге.
Если весь свет перевести на ДХО (т.е. отключить фары и ПТФ) толку от ДХО больше гораздо, чем от ближнего. Вот дальний - шик вообще, прожектора лупят как надо!
Собственно вопрос - WTF???? )) "Сели" лампы??? )))

[zebro]

Добрый день Уважаемые!
Неделю катаюсь на Optima, 2013, вроде дорестайл, пока не разобрался еще ))).
В общем вопрос такой - ближний свет (ксенон штатный) светит чуть лучше, чем зажигалкой светить из салона перед автомобилем. С ПТФ еще более менее что-то видно, без - тьма кромешная (и под бампером и впереди).
"Сели" лампы??? )))

Имхо, если машина не была бита, и фары не с разборки с дефектными рефлекторами, то дело в лампах, лучше всего заехать в сервис, у которого есть прибор для регулировки света фар, замерить силу света, поменять лампы и опять замерить...

[Leon]

У меня прекрасно светил 4 года ксенон, так и продал. Не понимаю я, что у вас там может тускло светить. Лампы либо горят, либо нет.

[Павел Белый]

@Abitay, если лампа "садится",то цвет у нее становится слегка красноватым. Это сразу в глаза бросается. Тут выше уже ответили, что скорее всего нужно свет отрегулировать.

[MAXSPB69]

если лампа "садится",то цвет у нее становится слегка красноватым

Когда лампа стареет, цвет ее как раз наоборот уходит в сторону более высокой цветовой температуры - в сторону голубых оттенков.
А вот совсем перед смертью свет розовеет. Это верный признак того, что можно смело заказывать новые лампы: как порозовела - ее часы сочтены.

[Abitay]

@zebro, Ок, спасибо! Так и сделаю. Вроде не битая по всем проверкам моим. А лампы менять - к официален лучше? Или можно неоригинал поставить?

Добавлено
@Leon, у меня тоже на паджеро ксенон работал лет 6 точно. Тоже так и продал.

Добавлено
@MAXSPB69, вчера вечером уже заметил, левая фара светит гораздо «голубее» правой и правая ярче.

Добавлено

А на наших авто есть лампа освещения в повороте? В фаре вроде смотрю есть что-то, но не горит не левая не правая. Или это бутафория?