+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 35
  1. #1
    Гуру Оптимавод (2950)
    В клубе с
    16.01.2012
    Optima 2.4 Premium
    Сообщений
    664
    36 12
    Цвет
    Bright Silver (3D)
    Город
    Москва
    Имя
    Госслужба
    Настройка отображения профилей

    Тест-драйв Киа Оптима от bibika.ru

    Новую жизнь лучше всего начинать со смены имени. Теперь бизнес-седаны Kia будут продаваться под брендом Optima, как на американском рынке. С помощью этого автомобиля корейцы надеются завоевать уважение взыскательных клиентов. Насколько Kia Optima соответствует ожиданиям, выясняем в ходе тест-драйва, организованного совместно с Автоцентром Аврора.




    Внешность: перламутровый отлив
    Самое первое мое впечатление от внешнего вида Kia Optima можно выразить фразой «Да это же Kia Rio, только большой!» На деле оказалось все наоборот, потому что Оптима ровно на год старше Рио. Бизнес-седан представили на Нью-Йоркском мотор-шоу весной 2010-го, а бюджетную машину для китайского и российского рынков – на апрельском автосалоне в Шанхае 2011 года. Создавал облик автомобилей немецкий дизайнер Петер Шрейер, до 2006 года работавший на Audi.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ext2(3).jpg 
Просмотров:	627 
Размер:	205.6 Кб 
ID:	354Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ext3(3).jpg 
Просмотров:	535 
Размер:	123.6 Кб 
ID:	355Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ext1(4).jpg 
Просмотров:	574 
Размер:	155.7 Кб 
ID:	356Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	extdet1.JPG 
Просмотров:	541 
Размер:	97.9 Кб 
ID:	366Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	extdet2.JPG 
Просмотров:	549 
Размер:	102.6 Кб 
ID:	367Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	extdet3.JPG 
Просмотров:	606 
Размер:	135.8 Кб 
ID:	368

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rear2.JPG 
Просмотров:	555 
Размер:	110.7 Кб 
ID:	357Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rear1.JPG 
Просмотров:	457 
Размер:	94.2 Кб 
ID:	358Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rear3.JPG 
Просмотров:	579 
Размер:	118.7 Кб 
ID:	359Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	but2.JPG 
Просмотров:	661 
Размер:	135.6 Кб 
ID:	360Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	but3.JPG 
Просмотров:	577 
Размер:	95.0 Кб 
ID:	361Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	but1.JPG 
Просмотров:	566 
Размер:	88.6 Кб 
ID:	362Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	panel3.JPG 
Просмотров:	552 
Размер:	113.1 Кб 
ID:	363Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	panell1.jpg 
Просмотров:	617 
Размер:	84.3 Кб 
ID:	364Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	panel2.JPG 
Просмотров:	561 
Размер:	98.9 Кб 
ID:	365

    Лично мне внешность Kia Optima пришлась по душе. Фирменный стиль Киа под названием «тигриный нос» с агрессивным прищуром фар и оригинальной формой радиаторной решетки мне кажется удачным и выразительным. С его помощью корейскому концерну удается делать автомобили, совершенно не похожие на соплатформенные модели. В частности, если не знать о том, что Киа Оптима построен на одной базе с Hyundai Sonata, на глаз это определить невозможно.
    Все фирменные «фишки» Kia у Оптимы – на своем месте: и упомянутая уже радиаторная решетка, и гармонично с ней оформленная линия остекления, и фальшивый воздухозаборник на крыле, и даже колесные диски, известные по топовым комплектациям Rio. Мне на тест достался Kia Optima в цвете «Снежно-белый перламутр» (Snow White Pearl). Надо сказать, что «жемчужный» окрас очень идет машине и придает ей еще больше солидности. До этого подобные цветовые решения доводилось видеть только на Lexus и Cadillac.
    Салон: табель о рангах
    Салон, пожалуй, нравится мне еще больше, чем экстерьер. Дизайн торпедо с почти вертикальной поверхностью лично у меня навевает ассоциации не то с американскими автомобилями, не то с SAAB. Сходство с шведами усиливают внушительные воздуховоды печки. При этом речи о прямом копировании каких-то элементов не идет. Воистину – корейский дизайн теперь вторичным или невзрачным не назовешь. Материалы отделки тоже в основном приятные. Жесткий пластик есть, но его немного, и в глаза он не бросается.
    К органам управления – никаких претензий. Климат в салоне и музыкальное сопровождение настраиваются просто и понятно, а на руле продублированы все необходимые клавиши. Навигация, показания бортового компьютера, камеры для движения задним ходом и аудиосистемы выведены на сенсорный экран, который хотя и бликует на солнце из-за глянцевой поверхности, но притом вполне внятно читается за счет яркости цветов. Согласно последним тенденциям, музыку в Kia Optima можно слушать и с «флэшки», и с внешнего устройства, подключенного через разъем AUX. Не подвержены дискриминации и курильщики: в машине есть два 12-вольтовых разъема, в одном из которых стоит стандартный прикуриватель.

    Всех своих седоков Kia Optima разделяет на классы, если не сказать – касты. На первом месте, конечно, водитель. Он здесь – царь и бог. Посадка за рулем оказалась более чем удобной – диапазоны электрорегулировок кресла (высота, наклон спинки, поясничный подпор и расстояние до руля) весьма широки. Приятно, что бортовой компьютер может «запомнить» две комбинации настроек – впоследствии их можно применить с помощью кнопок на двери. Само сиденье, отделанное кожей, оказалось вполне уютным, с достаточно длинной подушкой. Правую руку можно вольготно расположить на широком подлокотнике.
    Передний пассажир Киа Оптима – определенно классом ниже водителя. Вместо ручек электроприводов в его распоряжении – обычные механические рычажки. Спасибо, что спинку «подкручивать» не надо. Задний диван вообще никак не регулируется, зато наравне с другими сиденьями имеет подогрев. Места для ног пассажирам на галерке хватает при любом положении передних сидений, к тому же назад выведены воздуховоды климатической установки, а в дверях имеются электростеклоподъемники и ниши для бутылок. В общем, спутники водителя Киа Оптима будут ездить с ним пусть и без царской роскоши, но в тепле и уюте круглый год.

    Багажник можно, разумеется, открыть как из салона, так и с улицы. Правда, гидравлического доводчика крышка почему-то лишена – ее нужно поднимать вручную. Мелочь, конечно, но для бизнес-седана – несолидная и досадная. Впрочем, внутри багажного отсека места предостаточно, а под полом – полноразмерная запаска с аккуратно уложенными в ней инструментами. В российских реалиях вещь нелишняя, даже если купленный Kia Optima планируетсяэксплуатироват ь только в городе.
    Езда: покоритель вибраций
    Тестовый автомобиль, разумеется, был в самой максимальной комплектации, то есть с мотором 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил и автоматической шестиступенчатой КПП. Для большого седана это немного, так что горячим натурам Киа Оптима не подойдет – разгон до 100 км/ч по паспорту составляет 9,5 секунд. Впрочем, уравновешенным людям без тяги к гонкам мощности хватит за глаза. Мне даже на необкатанном экземпляре (т.е. с очевидными потерями в мощности), с пробегом чуть более 100 километров, способностей автомобиля хватало на то, чтобы держать хороший темп езды и при необходимости легко обгонять тихоходов.
    Главное, что за счет наличия ABS, ESP и других электронных помощников автомобиль прощает водителю многое: машина старательно держит траекторию и гасит заносы в зародыше, так что на узком зимнем шоссе шириной в две полосы можно без страха ехать 80-90 км/ч.

    Подвеска на Kia Optima мне тоже понравилась: несколько раз мы перескакивали через железнодорожные переезды, машина выдержала это испытание достойно. В повседневной жизни я езжу на Renault Logan, который при всех своих недостатках славится прежде всего энергоемкой непробиваемой подвеской. Так вот – на Киа Оптима вибраций в движении еще меньше, чем на Логане. Дорожный просвет – 145 мм. Для наших дорог хотелось бы, конечно, побольше… Но Киа Оптима - это все-таки седан, а не кроссовер.
    Что же, корейцы явно не стремятся потеснить на рынке Volkswagen, Honda и Mazda с их бизнес-седанами, созданными для активной езды. В какой-то степени это – мудрое решение, потому что у конкурентов и опыта, и ресурсов побольше. Kia Optima больше заточен под комфорт, чем под драйв, и предназначен для трезвомыслящих людей. В конце концов, так ли часто владельцы чистокровных немецких скакунов используют преимущества «автомата» с двумя сцеплениями? Так ли нужна хозяевам агрессивных «японцев» отточенная управляемость в виражах, если при этом машину трясет на каждой кочке?
    Текст, фото, видео: Андрей Чепелев, Бибика.Ру



    Оригинал http://www.bibika.ru/avto/content_143

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Knulp (08.02.2012)

  3. #2
    С каждым тестом, те, кто уже имеют оптиму и кто ее только заказал, убеждаются в правильности своего выбора.)))

  4. #3
    Оптимизатор (5365)
    В клубе с
    14.01.2012
    Optima 2.0T GT 2017 JF
    Сообщений
    479
    87 23
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Автор - отпад. Жжет по полной.
    Подбор слов, приколов, "... вот, мы уже 80 едем - и это здорово!" (с). :D
    Сравнение выключения авто с Windows... я под столом.

  5. #4
    Это где там такое?

  6. #5
    Оптимизатор (5365)
    В клубе с
    14.01.2012
    Optima 2.0T GT 2017 JF
    Сообщений
    479
    87 23
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    В самом конце. ))

  7. #6
    Tiempo y Silencio (62315)
    В клубе с
    23.11.2011
    K5 Prime DL3
    Сообщений
    3,317
    1,210 518
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    DC
    Фотографии
    1023
    Настройка отображения профилей
    Занимательное видео))

  8. #7
    Мне еще понравилась фраза (около 6мин 45 сек): "...можно быть полным идиотом, чтобы управлять этой машиной.." (это про надежность систем безопасности). Просто сборник цитат!

  9. #8
    Оптимизатор (5365)
    В клубе с
    14.01.2012
    Optima 2.0T GT 2017 JF
    Сообщений
    479
    87 23
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от andy0274 Посмотреть сообщение
    Просто сборник цитат!
    Да, да, да.. точно! )))))) Жжет по полной.

  10. #9
    Обзор полезный но снято жесть, как им машины дают

  11. #10
    насчет багажника, то что открывается не до конца, это и в magentis такое есть, особенно на морозе, но летом все окей!!! А так optima впечатляет, только не пойму - с этой кнопкой при выключенном моторе уже радио не послушаешь что-ли? а?


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя