Если не будешь поливать внутрь керхером - не попадет. Ничего страшного в мойке двигателя нет. Два условия соблюдать - и все будет в порядке.
1. Не лить в упор под большим давлением на разъемы и прочие электросоединения. А после мойки лучше продуть разъемы и убедиться что нет воды в свечных колодцах (если уплотнения на катушках живы - ее там не будет).
2. Никогда не мыть горячий двигатель, дать остыть перед мойкой обязательно.
frommyhand (26.10.2017)
Я тут жене проходил недавно ТО-2 на солярисе, присутствовал при работах, так вот в конце механик помыл под капотом средством для чернения резины;) попшикал пену прям на грязь и потом воздухом все сдул! Чистота и красота и без воды
насчет чистоты есть сомнения. Грязь и пыль никуда не делись, просто эта силиконовая хрень отчасти замаскировала ее визуально. А мотор стал выглядеть наверное, как будто ведро жидкого силикона на него вылили. Так выглядели двигатели у автомобилей с авторынка в конце 90 начала 2000. Тогда считалось хорошим тоном натереть все резиновые и пластиковые детали под капотом чтоб блестели как у кота яйца. Типа имитация нового автомобиля. Думал эта мода осталось в прошлом уже, ан нет...
Так почпаны, близится лето. Никогда не мыл двигатель, очень хочется но ссыкотно. Москва - расскажите на каких мойках кому мыли двигатели, т.е. где умеют это делать ?! Желательно адресок дать
Криомойка сухим льдом самое идеальное решение. Но - дороже чем пар и тем более просто керхером.
А так, если хорошо - в любом практически детейлинг-центре, включая партнёров клуба за сумму примерно в 5 тысяч рублей вам идеально отмоют двигатель и обработают его составами для того, чтобы свести загрязнения в будущем к минимуму.
Это как тебе хочется
Но нахаляву они моют точно также, как и кузов на приёмке...
Да и те, кто там моет, имеют самое смутное представление, как вообще процесс мойки выглядит