Я вот смотрю на эту защиту и думаю, а боковой пластиковый пыльник снял что ли?
Я вот смотрю на эту защиту и думаю, а боковой пластиковый пыльник снял что ли?
Если хотите защитить двигатель снизу, то нужно ставить стальную защиту. Композит не выдерживает "контакта" даже с хорошим льдом в колее. Не забывайте, что клиренс у Оптимы не ахти какой.
я себе поставил метал при покупке авто,и на старой машине стоял метал!
по трасе меня уже защита спасла один раз от сильнейшего удара об асфальт!машину на скорости расшатало на горбиках и я со всей дури защитой на асфальт лег!удар был очень сильный я аж остановился что б пасатреть,правда ничего не увидел пока на эстокаду не заехал.на эстокаде увидел три глубоких полоски.спасибо защите иначе мог картер помять.
Как-то еще на предыдущей тачке влетел на скорости на бордюрный камень. Дырка в защите с кулак и двигло с креплений сорвало. Но надо отдать должное защите - движок в норме, тока крепежи поменял
Тут спорный момент, у меня на 300С стояла композитная защита, так вот я в -25 объяжая пробку долбонулся об бордюр и ни чего криминального с ней не произошло, масса на передке 300С по более будет. Думаю все от качества производства зависит, посмотрев на свою сказать что сделана плохо не могу, иначе бы не поставил, делает СПБ.
А об алюминиевой защите что думаете?
Уж лучше тогда железяку поставить, чем алюминий, один её плюс легкая и все.