Сталь или чугун - не скажу, но покрытие точно хромом...
@Aquila, сталь, сталь. Видел когда-нибудь, как на старых, поработавших поршнях чуть приминается кромка, которой поршень давит на колодку? С чугуном такого бы не было, чугун мяться не будет, чугун колется.
@MAXSPB69, согласен...
Haiduk но наш из гавёнского чугуна сделан
Итак, сегодня борт показывает +23 градуса Цельсия и почему бы не уделить часок на замену передних колодок? Подумал я)))
В общем, при замене столкнулся с проблемой, которую уже много раз обсуждали здесь - цилиндр не утапливается назад! Силушка богатырская никак не помогла))) Специнструмента у меня нет, а покупать его ради использования одного раза в два-три года - нет смысла, да и к тому же он не на каждом углу продается.
Покопавшись в закромах была найдена ... струбцина!!! Идея была проста как мычание - накинуть струбцину и задавливать ею цилиндр в суппорт. Но что-то пошло не так и струбцина лопнула!
Скорее всего на перекос пошла, а может действительно слабая, все-таки она не для этого предназначена.
Я уж было кинулся повторить маневр с другой струбциной, но решил попробовать один фокус с тем, что осталось от поломанной и оп-па! Тигры у ног моих сели! Извиняйте, сразу не сфотал, изображу схематично (я художник! я так вижу!):
Итак, вороток струбцины вставил внутрь цилиндра, а уцелевшую часть упёр в суппорт, в ту часть, которая прижимает наружную колодку. Крутим вороток и цилиндр ушел на свое место как по маслу!
Фотка из самого первого поста автора темы, теми же цветами отметил что куда упирать.
Я думаю, если струбцину ровно выставить, а между ней и цилиндром что-то подложить, например старую колодку (чтоб не давить на стенку цилиндра, как я), то схема вполне рабочая!
Спасибо за внимание!