Toyota Camry vs KIA Optima

[Sfisha]

Про "Кэмри" могу сказать одно... Первый бигборд с картинкой типа "Скоро в продаже..." очень понравился, но на этом визуальное влечение отпало после лицезрения в реальности, такое впечатление что дизайнер китаец, который "Черри" рисует... из Тойот последних можно отметить Авенсис своим дизайном... ИМХО

[Rolerin]

авенсис у нас не продается сам хотел его купить

продается
сам у ОД его видел
немного дешевле Camry ...

[devoti0n]

На 3 дня менялся с тестем машинами... Я ему 2.4 оптиму (престиж), он мне кэмри 2.4, 2008, 130к пробег...
В итоге, за три дня можно с уверенностью сказать, что перед кэмри (причем старой) есть и плюсы и минусы. Так что нам есть куда еще расти

[Haiduk]

На 3 дня менялся с тестем машинами... Я ему 2.4 оптиму (престиж), он мне кэмри 2.4, 2008, 130к пробег...
В итоге, за три дня можно с уверенностью сказать, что перед кэмри (причем старой) есть и плюсы и минусы. Так что нам есть куда еще расти

Минусы в студию, плиз!

[devoti0n]

Минусы в студию, плиз!

Комплектация (у оптимы больше плюсов);
Подвеска (вроде и более мягкая, но не во всех моментах);
Коробка (лепестки);
Гидроусилитель (ыыы);
Сиденье (более мягкое, но для меня минус, у оптимы более твердое);
Доступ без ключа;
Тяжелые двери;
Не автоматические открытие\закрытие окон всех дверей;
Не такая резвая на небольших оборотах;
Более устойчивая на 120+ км час;

Больше не смогу описать, попробую завтра.

[Haiduk]

Комплектация (у оптимы больше плюсов);
Подвеска (вроде и более мягкая, но не во всех моментах);
Коробка (лепестки);
Гидроусилитель (ыыы);
Сиденье (более мягкое, но для меня минус, у оптимы более твердое);
Доступ без ключа;
Тяжелые двери;
Не автоматические открытие\закрытие окон всех дверей;
Не такая резвая на небольших оборотах;
Более устойчивая на 120+ км час;

Больше не смогу описать, попробую завтра.

Коллега, если не затруднит, разделите плюсы и минусы, а то не понятно, что к чему относится.

[Saur]

Комплектация (у оптимы больше плюсов);
Подвеска (вроде и более мягкая, но не во всех моментах);
Коробка (лепестки);
Гидроусилитель (ыыы);
Сиденье (более мягкое, но для меня минус, у оптимы более твердое);
Доступ без ключа;
Тяжелые двери;
Не автоматические открытие\закрытие окон всех дверей;
Не такая резвая на небольших оборотах;
Более устойчивая на 120+ км час;

Больше не смогу описать, попробую завтра.

ИМХО про оптиму:
1) Подвеска мягче чем в камрюхи.
2) Гидро что ? в оптиме электроусилитель руля и четко сказать он куда интереснее себя проявляет нежели гидрач.
3) Сиденья у оптимы не такие мягкие как к примеру в Huyndai equus - да, но в целом это и не минус и не +.
4) Однозначно лучшее изобретение =)
5) Передние двери тяжеловатые, но не тяжелые, а вот задние могли бы сделать тяжелее, но этот вопрос поправим )
6) Что имеется ввиду ? не закрываются после включения сигнализации ? просто меня устраивает тот факт, что стекла закрываются полуавтоматически, нажал на кнопку до конца и они сами закрываются.
7) Чип в помощь и всё будет как надо )
8) Тут скорее фишка с токовой резине, я на 170-180 ощущаю небольшую плавучесть, на более низкой скорости проблемы не выявлено, нормальная резина сделает своё дело.

[N2O]

Я ржал! <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=1321499&id=163443584&hash=c46289 3c473a17d9&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

[Анатолий]

Я ржал! <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=1321499&id=163443584&hash=c46289 3c473a17d9&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

я тоже;)

[4ayhanshik161]

Новая камри только на картинку красивая в живую не симметрична. Не вызывает никакого интереса. Пластик в машине низкого качества. Один плюс вроде экономная по параметрам. Салон сделан для старперов очень все уныло. Зачем людей обманывать пластиком под дерево. Вот в Оптиме пластик типа под карбон. Да не карбон но это одна из лучших подделок которые не раздражают при первом же дотошном взгляде.

Соглашусь 100%
Я тестировал Камри т.к хотел купить и отвечаю за каждое своё слово... Первое впечатление когда только садишься, что ты в "китайце", воняет как в старом автопроме клеем, (ни один конкурент в этом классе так не воняет, даже дешевый Эпика.) пластик деревянный, наклеенная дешевая кожа с ненужной строчкой, посредине ретро дисплей с крутилками. А как открывается багажник и лючок бака, как в лефане, один в один,РЫЧАГАМИ С ТРОСАМИ, в десятке даже кнопка. Руль тяжеленный, ватный, от пупка до пупка крутишь а она едет прямо ( у Оптимы как БМВ и Хонды заточен на управляемость) Шумка так себе, динамика заявленная нового 2.5 ни чем не отличается, звучат все япошки на оборотах также, у Мазда шумка самоя отстойная. Багажник, те же рёбра те же аппендициты, без изменений. Движок 2.0 комплектуется только с 4 АКП срам, и динамика и прожорливость его самая отстойная, десятка 1.5 быстрее со старой 6-кой. А внешний вид... Эвенсис в разы приятней, но его сняли... Стилавин большой тест драйв , тестируя назвал его: " Урод Уродович Уродов", соглашусь... Бесформенные грани ноль аэродинамики Оптима лучшая аэродинамика в классе 0.29, у Инсигнии похожая за 1.7 ляма с нижним обвесом. Также тестировал Акорд, Мазда-6, Мондео, Эпика, Тиана, Инсигнию...