@Autosecurity, Ну Suntek например)
Boxer (12.07.2016)
Зачем мне чужие примеры, когда пример обтянутой винилом машины у меня перед глазами. И последствия от камней тоже. На фото всё легко скрыть, а когда сам протираешь авто после мойки, видишь любую царапину.
КПМФ ничем не лучше орагуарда, ни внешне, ни по качествам защиты. Сейчас расклеил бампер под ремонт - плёнка даже близко не тянет на ЛКП, тут ничего не сделать.
Мой выбор (если бы мне надо было выбирать сантек) - это вообще не оклеивать, а через три года сделать скидку на 150тыр при продаже
Добавлено
А фотографии... Давайте и я покажу свои...
Пример, как винил 150мкм защитил элемент:
Повреждение
После расклейки
Последствия попадание камня в бампер (плёнка удалена):
Последствия наезда на бетонный блок:
в плёнке плёнка удалена
Обратите внимание на разницу внешнего вида окрашенных элементов в плёнке и без, прежде чем принять решение клеить...
Ну и на последок:
Это при расклейке кусочек краски снялся вместе с плёнкой. Напомню - оклеивалась машина прямо из салона (300км пробег), так что элемент в заводском ЛКП. Есть конечно предположение, что при наезде на препятствие бампер этим углом упёрся в крыло и сколол лак. А плёнка до снятия просто его удерживала.
И на последнем фото как раз видна разница между ЛКП бампера без плёнки и оклеенным в винил крылом.
Последний раз редактировалось Aquila; 12.07.2016 в 15:27.
Спасибо, ребята!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
КПМФ все-таки это по-большому счету "винил", а не антигравийка, и толщина лишь 100мкм, в то время как у того же Сантека клеевая основа + 150мкм, а у 3М - 200мкм. Не стоит этого забывать и сбрасывать со счетов..
"Коцки кузова ездить не мешают"(С) - это тоже позиция, имеющая право на жизнь, и подход к этому вопросу обычно формируется не за долго до покупки машины: если есть бюджет на оклейку и хочется подольше сохранить вид нового авто, то выбираем соответствующую пленку и оклеиваемся. Нет - никто же и не заставляет..
Ясно и очевидно, что пленка не в состоянии задержать абсолютно все механические повреждения и удары по кузову, но способна в большинстве случаев решить вопросы..
Если не было механических повреждений по кромке/углу бампера, то с лаком пленка не должна была отходить, но и говорить о том, что сам факт "машины из салона", как Вы надеюсь понимаете, ни о чем не говорит и в том числе вместе с лаком пленка отходит либо в случае не заводской оркаске детали, либо в случае, когда слишком уж перегрели лак в этом месте изначально при оклеивании..
Я же написал, что причина скола скорее всего механическое соприкосновение бампера с крылом при наезде.
На фото видно, что отлетел не только лак, но и грунт. Возможно также, это место при грунтовании оказалось необезжиренным, что даже более вероятно, потому что ЛКП спокойно выдерживает сильную деформацию бампера и не отлетает:
Ни о каком перегреве речи нет, при оклейке грели парогенератором.
У меня оклеено ORAGUARD 270, 150мкм
Вот задумался в матовую пленку машину закатать,видел вроде одноклубник есть в мате, знакомые говорят будет не очень смотреться из-за хрома на машине,кто что думает?
Видел пару машин в шоу-руме ОД (они вроде и ездят в чёрном мате) - ну на любителя. Но не скажу, что плохо, нормально смотрится.
Только плёнка быстро исцарапается, и через год будет уже некомильфотно...