ездил на мондео с LED в краснодарском крае - от джубги до адлера,ночью по серпантинам - свет очень понравился. за рулем четко идет. одно но- немного пятнами бывает при крутых поворотах. свет был поднят хозяином, тк в пол светило, как и у оптим с завода. не VAG и не акура МДХ свет, конечно, но очень даже ничего.
Я про это и говорю уже хрен знает какую страницу, выше 1,7 млн, выбора хоть и не много, но есть, до 1,6 на сегодня нет. Оптиму хоть завтра могу забрать, 2,0 престиж, 2016 г, цвет Платинум Графит, 1 389 900 рэ. Но это 2.0 просто, плюшки - рюшки.
Мондео - Титаниум - плюшки-рюшки-кожа-рожа- 2,0 Т ценник рядом с Оптимой 2,4 л., 1 541 700 с (светодиодные фары) и 1 488 600 (галоген) или плюнуть на всю эту турбу мне и этого за глаза хватит 2,5 л - 1 465 700 (Светодиод) и 1 412 600 (галоген).
Моя орет, нах нам кожа, тряпка на Оптиме за 5 лет как новая , говорю да не вопрос вот, Ткань Prada (прям модное такое слово)
2,5 л - 1 362 600 и 1 415 700 (светодиод).
Говорю тогда в последней версии теряем - Отделка сидений замшей/кожей*, электропривод передних сидений в 10 направлениях, память настроек сиденья водителя и боковых зеркал, подогрев задних сидений, тёмная тонировка стёкол ...........
А пошло все в попу, будем на нашей Оптиме дальше ездить.
Если бы не 10% доп скидка, я бы наверное не смотрел в сторону Мондео, да же Титаниум 2,5 на тряпке, с галогеном стоит для обычных покупателей - 1 491000, ну возможно развести ОД на бонусные 60 тыс на которые они дают доп оборудование и превратить их в деньги и тогда на выходе можно получить - 1 431 000, что все равно дорого.
@STB, Стас, а теперь серьезно или бери Оптиму Престиж, или жди Сонату, мондюк старый, как уже говорил, всегда успеешь купить
Ха, ха, вот и я о том же.
Вот и я о том же, пятна есть, по мокрому еще хуже.
Судя по картинкам, то
Пассат
Мазда
i40
Мондео
А по яркому большому пятну
i40 и Пассат, остальные на мокром потеряются.
Не престиж не хочу, дорого, для меня одна мадам держит до понедельника Люкс - Гравити Блю - 2017 - можно забрать за 1 349 000, скидка 50000, за одно и свою за 650 000 слить итого в кассу 699 000.
Вот конечная цифра мне больше всего нравится, дешевле чем Лада Веста
Всем привет! Вставлю свои 5 копеек в эту тему ,как бывший владелец Мондео 4 титаниум блек 200 лс и нынешний оптимы жф жт лань .Почему не взял пятый по тому что дорого и уже устарел. а оптима новая модель. За управляемость; мондео рулился лучше,удобство посадки тоже выше за надёжность товарищи скажу так у мондео за 5 лет три обращения по гарантии ( со скрипом признавали гарантийным случаем в 2 обращениях ) и ремонт, на оптиме за неполный год 7 гарантийных ремонтов, без учета, там какой то, заглушки пока с ней все ок (тут по гарантии без проблем все сразу ) .
Катал на выходных на тест-драйве оба, собственно, Мондео оставался у меня последним конкурентом Оптимы, остальные одноклассники отпали ранее.
Моня интереснее по подвеске - мягче и рулится лучше. Но не скажу, что разница критична.
Комплектации смотрю дешевые - комфорт и тренд-плюс. В целом, примерно одинаково, разница в мелочах вроде круиза у Оптимы и подогреваемого лобового стекла у Мондео.
Внешне машина очень броская за счет красивой морды, но если присмотреться - то дизайн какой-то незаконченный.
Подкупает, что сейчас езжу на втором Фокусе, знаю примерно, куда и к кому обращаться по форду в Питере. Корейцы для меня лес густой.
Атмосферник 2.5 - наследник древнего маздовского движка, простой как чайник, чинят его даже в некоторых гаражах. Но у этого семейства есть большой минус - склонность к масложору, проявляется индвидуально, но ближе к сотне тысяч. Так ли оно на Мондео - не знаю.
Автомат с гидротрансформатором считается очень надежным, а вот с павершифтом как минимум на прошлом поколении хватало проблем. Ремонт там не из дешевых.
Теперь к Оптиме.
Машина пусть и неброская, но для меня однозначно красивее. Когда разглядываешь Мондео - постоянно подмечаешь мелкие просчеты в дизайне. Когда разглядываешь Оптиму - влюбляешься в нее больше и больше.
Салон у Оптимы лучше, как по дизайну, так и по количеству места сзади. Для меня это стало определяющим фактором.
По Оптиме сейчас честная ценовая политика - в прайсе ровно одна цена. У Форда фиг поймешь, сколько стоит машина. У меня, например, уже есть покупатель на Фокуса, да и кредит сейчас выгоднее взять за пределами салона. Бравший Кугу знакомый говорит, что через недельку менеджер позвонит сам с новой ценой - ну, посмотрим.
Наконец, у Мондео крайне скучные цвета, за которые просят денег. У Оптимы мы с женой чуть не подрались, выбирая между Gravity Blue и Pluto Brown.
Вставлю свои 5 копеек. Выбираю новый авто. Катался на Ford Mondeo Titanium+, Mazda 6 2.5 Supreme, KIA Optima GT.
Mazda 6:
Сидишь как влитой, управляется на отлично как на прямой, так и в поворотах, подхват хороший, мощности хватает. Немного жестковата на 19" дисках, музыка норм, но на высокой громкости поскрипывает обшивка. Отсутствие подогрева лобового стекла озадачило.
Из эргономических просчетов могу отметить только подлокотник. В движении рука ложится на консоль, я не на подлокотник. Это неудобно.
Сзади места мало и потрясывает на кочках.
Мультимедиа неплохая, логичная.
Приборная панель – классика, ничего лишнего. Проекционный дисплей удобен, менеджер говорит, что если есть навигация, то будут показываться повороты.
Кузов – можно сказать консервная банка. Двери проминаются пальцем, крышка багажника гремит при закрытии.
Ford Mondeo:
Посадка отличная, но мне показалось, что кресла узковаты. Возможно я просто не смог их настроить. Несколько напрягла высокая посадка, но смириться можно. Места сзади, наверное, столько же сколько у Mazda 6.
Подвеска отличная. Проглатывает почти все неровности. Сзади не укачивает.
Управление – как ни странно, не сильно проигрывает Mazda 6. Единственное, у меня не получилось поездить по извилистым дорожкам (ездил по MKАДу), возможно, там были бы отличия.
По двигателям – у дилеров нет на тестдрайве 240 сильных версий, поэтому пришлось довольствоваться 200 сильной версией. Впечатление хорошее, но для себя я бы взял 240 лс, как залог активной безопасности на трассах. Для московских пробок, я думаю, 200 лс будет достаточно.
SYNC3 понравился, быстрый в отличии от своих предшественников.
Отдельное замечание по приборке – от такого количества рисок и выводимой информации рябит в глазах. Тут у Ford Mondeo – незачет.
Кузов – пожалуй лучший из тройки.
KIA Optima:
Посадка отличная, салон крутой, подвеска упругая. Места как спереди, так и сзади вагон, если не сказать больше. Качество сборки хорошее. Сверху немного не хватает места, но это своеобразная плата за панорамную крышу. Не понравились, что сиденья за 5 тыс. км пробега потерлись больше, чем на моем Ford Focus 2 за 9 лет.
Шумоизоляция – все хорошо, за исключением колесных арок. При езде единственное, что чувствует, так это шум от колес.
Управление – здесь, наверное, самый жирный минус. Оно никакое…руль пустой. Я специально тестировал GT версию, т.к. в различных видеообзорах было сказано, что руль в GT более тяжелы чем в обычных версиях. После тест драйва задумываешься…какое же управление в обычных версиях и как с таким «рулем» можно ездить на скоростях выше 120 км/ч.
По двигателю – субъективно, 245 лс в нем нет. Ford даже с 200 лс едет интереснее.
Приборная панель – я бы назвал ее эталоном.
Кузов – лучше, чем у Mazda, но до Ford не дотягивает. Пластиковая накладка на крышке багажника – это вообще недоразумение. Скорее всего, зимой после двух-трех моек треснет.
Субъективный вывод:
Mazda 6 – надежно, самая лучшая (из 3-х) ликвидность на вторичке, космические цены на КАСКО, скорее всего самое дорогое обслуживание. Тем не менее у этого автомобиля есть своя харизма. Дизайн до сих пор актуален, начинка тоже.
Ford Mondeo – самый, пожалуй, технически грамотный (их 3-х) автомобиль, дешевое КАСКО, чуть дешевле в обслуживании, чем Mazda. НО ликвидность с 240 лс двигателем на вторичке нулевая, статус «пенс-мобиля» (по крайней мере за салон). Лучше предложение к приобретению в году так 2014-2015.
KIA Optima – самый дешевый авто, как по покупке, так и по обслуживанию. Стоимость КАСКО сопоставима с Ford Mondeo. Ликвидность GT версии на вторичке сомнительная, 2.4 GT-Line будет соперничать с Mazda 6 по ликвидности. Но руль…руль… Тут наверное надо понять и простить за ту цену, за которую ее предлагают.
Dmitry1965 (19.03.2017),STB (19.03.2017)
Прошить и будет 240, поговаривают за 15 тыс можно у ОД это сделать.
Соглашусь.
200 л.с уходят лучше, см. пункт 1.
Что есть, то есть. Задумайтесь, если был бы уровень Форда, то она бы стоила как Форд. По большому счету она так и стоит, просто демпингуют корейцы.
Это фантастика, Вы сравнили две не сравнимые вещи.
smuser спасибо за пост!
smuser (19.03.2017)