Тут всю мпшину передергивает
Значит смотреть действительно массу, как советовал Alex7, и вентилятор, вплоть до креплений. У меня давно была похожая ситуация, но там обошлось заменой опоры двигателя.
По признакам, похожая хрень конкретно у меня каждую весну на двс 2.0 , зимой короткие пробеги и печка на 23 градуса не нагревают до температуры включения вентилятора охлаждения радиаторов, дорожная грязь налипает на лопасти оного вентилятора, лечится просто, хорошей мойкой радиаторов с наружной стороны , так как при мойке какая то часть воды попадает на вентилятор, то смывает образовавшийся налет на лопастях. Как то так. Но существует еще одно если включон климат то возможно низкие обороты ДВС на холостом , либо система повышения оборотов Х.Х. функционирует не корректно т.к. при повышенной нагрузке на генератор должна повышать обороты х.х. , но массу посмотри на самом ДВС обязательно.
Последний раз редактировалось Light Graphite; 30.05.2015 в 08:27.
Вот вы все чудики, ппц)) Че паритесь-то? Вентилятор - штука мощная - ампер 15 берет при запуске, а это в первую очередь нагрузка на генератор (при запущеном движке, есесьно), который приводится во вращение двигателем. Двигатель, вместе с блоком управления и датчиками, имеют некоторую инертность... При резкой нагрузке на гену идет просадка по оборотам, БУ их пытается восстановить, но он не может сделать это мгновенно и так, чтобы просадок не было совсем - это был бы другой алгоритм работы мозгов!
Читаю некоторые темы и диву даюсь! Вы же взрослые люди, с высшим образованием (многие, думаю) и обсуждаете тут...
"Масса" - конечно же штука тоже важная, но если появилась нагрузка на аккумуляторе, то генератор должен ее компенсировать. Вы уже все в машине попеременяли?)))
откопал эту тему
у меня такая же проблема - когда врубывает вентилятор идет вибрация и сильно просаживаются обороты на ХХ
раньше не парило, но сейчас стало чаще такое явление возникать - думаю из-за грязного радиатора, но на мой взгляд еще обороты стали просаживаться сильнее чем раньше
Сам вентилятор вибраций на кузов давать не может, во первых он слишком слаб для этого, во вторых закреплен не жестко а через резиновые подушки.
Вибрацию на стоящей машине может давать только двигатель. В момент включения вентилятора и набора им оборотов резко возрастает нагрузка на генератор, который начинает оказывать большее сопротивление вращению двигателя, соответственно обороты двигателя на некоторый момент падают, отсюда и вибрация. После того как вентилятор набрал обороты - нагрузка на электросеть уменьшается и вибрация пропадает. Если вентилятор не вполне исправен и пусковой ток его выше нормального - вибрацию на секунду-две можно ощутить и на кузове. Это нормально.
у меня она так иногда просаживает, что я боюсь чтобы не заглохла
думаю как тут писали почистить провода массы
У нас гена 140 или 150 ампер?