Ale (12.12.2017)
Приветствую!
Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.
Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 г.в., пробег 203000 км.
Модель АКПП: U140F.
Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.
Общая стоимость ремонта - 9000 руб.
@Rekpp, Парни, подскажите сколько будет стоить поменять полность масло в АКПП:
1. На Оптиме 2.4 JF
2. На SsangYong Actyon 2.0 дизель , АКПП BTR M11 (DSI M11) + замена фильтра.
Стас,скоро 45 тысяч будет)С учётом того что фильтр у нас не меняется,то не хочу до 90 тянуть)
Добавлено
@STB, Вот единственное что меня смущает, сейчас обзванивал мастеров то многие не советуют менять полностью масло,а только частично. Так как после полной замены может быть намного хуже
@Rekpp, И подскажите с вашего профессионального взгляда,как лучше и как правильнее менять масло?Полностью или частично?
Илья, тут хз, я на своей менял частично на 50 и 90, решил тогда судьбу не испытывать. Тогда на Рябиновой в Спектре и не собирались полностью менять, что по сути меня и устроило полностью. По слитому маслу можно было сказать, что и менять то было не нужно. Хотя внутри червяк шептал про старую привычку замены масла в АКПП на 45 тыс, привык за много лет уже.
Посмотрим, какие рекомендации Rekpp даст, самому интересно.
Последний раз редактировалось STB; 22.12.2017 в 15:55.
@STB, Вот и я уже сильно сомневаюсь в полной замене масла, так как даже ОД сказал только частично (а этим то вообще пофиг как менять за деньги),поэтому склоняюсь к частичной. Стас,но если я на 45 тысячах масло не поменяю,то меня также сверлить будет,не прощу я себе это))
STB (23.12.2017)
Спасибо ребята!