ИМХО зимняя резина должна быть УЖЕ летней.... А особенно у нас в Питере, когда не понятно где снег, где асфальт, а где лужи.... Ну и жесткость самой резины у низкопрофилных моделей ВЫШЕ. И по моему мнению это играет существенную роль в том как колесо передает нагрузку на элементы подвески.
Я только что продал Ниссан Х-Трейл 11-го года. пробег 165 000. Так вот последние три года я ездил на 16 резине круглый год (родная стояла 18-я). Результат - за 5,5 лет по подвеске я не делал НИЧЕГО. И я связываю это не только со своим стелем перемещаться по дорогам, но и с тем, что более высокий профиль резины дает меньшую нагрузку на подвеску. По этому хотел 16-е колеса... (Плюс экономия как на резине, так и на переобувании и хранении)
vyglazov (24.08.2016)
vyglazov (24.08.2016)
@Олег Родин, так у вас же 16-й радиус.
Берите какая больше нравится по цене/бренду.
Разницы в 1 см ширины не ощутите.
205-ю если, соответственно 65-го профиля. Только вид у автомобиля будет ну совсем
Как на протезах...
А вообще про "широкие - плохо"...
Производитель покрышек наверное тоже чем-то думает, когда выдаёт на рынок вот такие к примеру зимние колёса:
MICHELIN Pilot Alpin PA4 (Porsche) 295/30R20 97V N0
На индекс скорости обратите внимание. И это ещё не предел...
Последний раз редактировалось Aquila; 23.08.2016 в 22:03.
Олег Родин (23.08.2016)
Да что там Porsche Знал бы раньше, себе такие взял бы http://www.megatrack.ru/zimnie-shini...45-zr18-98w-xl
@Vyacheslav 48, а какие купил?
@Aquila, такие же что и в ссылке - только с индексом скорости Т 60килоруб с доставкой