Кто же спорит.. Как я понимаю настройки от Павла, там момент приподнимается на низах не в ущерб заводскому значению (ну, или почти не в ущерб). Именно этим обеспечивается плавность и подхват, как отмечают зачипованные владельцы. Ну и небольшое скисание при повышенной частоте относительно стоковых настроек. Но там опять же, максимальная мощность уже должна проявляться... А момент пониже - даст эластичность в городе, когда режимы тошнения резко сменяются краткими ускорениями. Сейчас на это тратятся драгоценные моменты, пока коробас роняет пару передач вниз, да и экологическая задумчивость (не как на мерсах, конечно, но...) присутствует...
@Aquila, Ну понимаешь,я такой чип за чип не считаю.Да в городе будет интереснее,так как на низах машина будет лучше ехать.И от этого кажется что машина поперла,а по факту нет.Так как на низах поехала а на верхах сдулась. И едут чип и сток одинаково,это не серьезно. А вот если момент прибавится и на низах и на средних и на верхах (хоть и не намного,тогда да). И чип будут уезжать от стока,вот тогда это чип)
Чудес не бывает, чипом только можно оптимизировать некоторые режимы, но прибавки в мощности не будет. Приемистость только меняется.
Если хотите прибавку в моще, надо уже конструктивно менять что-то в двигателе.
@Sit, Хоть тот же атмо,прибавка будет 100% при грамотном чипе,но конечно не такая большая.На нашем моторе можно прибавить 15-20 сил и и в районе тех же 15 -20 момента.
эффект плацебо никто не отменял