Tibr (27.03.2016)
Какая-то локальная корейская смазка. Мне кажется, что работа тормозов везде одинаковая, за исключением спорткаров и нет никакой разницы, смазки какого производителя применять. Главное применять их по назначению, @N2O не даст соврать
Хм... ну возможно вопрос не только в применении по назначению, но и в окружающей среде. То есть, в сферическом вакууме у всех все работает хорошо, а конкретно наши дорожные условия и специфический стиль езды приводят к тому, что смазка чудным образом выгорает и вымывается, во что я не очень верю, так как условия стандартные по стране. Есть конкретный факт, закисания направляющих при использовании нескольких видов специализированных смазок и проблема решилась на длительный период только при использовании другой смазки, и это все при неизменных внешних условиях.
Мужики просто в тему расскажу давным давно была тема у человека заклинивает суппорт приехал он все разобрали промыли протерли колодки диски поменяли поршень на суппорте нормальный ходит направляющие нормальные, собрали все смазали уехал. Через неделю приезжает опять говорит такая же фигня, опять разбираем смотрим все норм, потом я заметил что одна из направляющих имеет небольшую деформацию т.е на глаз нельзя увидеть а когда две берешь, то видно что чуток кривая, в следствии чего она стала кривой шут ее знает. но в итоге поменяли мужику ее и все проблемам ушла, и потом работая в Volvo а после и в ягурае ленд ровере я не раз сталкивался с такой лабудой, на некоторых машинах поршня правда были перекошенные с коррозией но на некоторых все было ровно. Так что может кому в жизни пригодиться такая штука.
Напомнил, в Спектре как раз мне и меняли задний левый. Я тогда писал про это и что раз в 5 тыс нужно профилактику делать. Такая-же болезнь у Спатражей была и именно задние.