Ребят, а было у кого-нибудь следующие:
Тошнил по загородным дорожкам в потоке, потом выехал на более менее норм. трассу, скорость 110. Хочу быстро ускорится и пульнуть в левый ряд, жму газ, обороты растут а тачка еле еле разгоняется. Я педаль до щелчка кикдауна утопил, оборотов под 6000, а тачка разгоняется как 2.0 атмо. Отпустил педальку, чуть подождал, опять нажимаю и тут она уже поехала как надо.
Всё, дальше всю дорогу и так и сяк ускорялся, и а разных режимах, подхват отличный, всё как обычно. Вот думаю что это такое было? Патрубки все везде намертво сидят. Ошибок нет.
Теория номер 1 - подвис, например, электромагнитный клапан управления турбиной. На мондео турбовым такое бывало. Правда ошибку давало. Но тачка начинала разгонятся как атмо в этот момент.
Теория номер 2 - шалит ТНВД. Например не дал давляка нужного в нужный момент. опять же сталкивался с глючащим ТНВД, похожие штуки бывали.
Либо просто какой то плавающий баг.
В чате оптимаклуба народ написал что у многих на ГТ наблюдались похожие ситуации без всяких закономерностей.
@thebadman, Возможно что гидротрансформатор не блокировался, забей)
У меня так было один раз за 20 к. Один в один, ехал 60, потом надо было ускориться, ноль реакции. Я педаль на 2/3 ноль реакции. Я кикдаун до щелчка 0 реакции, я за лепестки - 0 реакции.
Переключил на нейтраль дал газу - обороты растут как надо. Переключил обратно - 0 реакции. Остановился и заглушил, потом все ок.
Нет, Леха, не может бублик.
Гидротрансформатор блокируется тогда, когда блок управления решает, что в ближайшее время переключения передач не планируется, т.е. после разгона при равномерном движении (для экономии топлива и возможности торможения двигателем). При разгоне и переключении вверх - гидротрансформатор не блокируется.
Некоторая тупость на разгон после толкания в пробке у меня тоже бывает, думаю это нормально, этакая "быстрая адаптация" не всегда успевает отработать корректно.
Я читал (и вживую общался с людьми), у которых турбина периодически встаёт в ступор и как раз такие симптомы. Уже долго пытаются найти причину - то ли сама турбина, то ли электроника, её обслуживающая... Был на ремонте у ОД - как раз на одну из таких машин ставили мозги с "донора" для проверки возможных проблем с ними.
Собрался чиповать свой Тур и случайно по ссылке с клуба Туарег нашел https://k8-strasse.com/chip-tuning/k...-gt/2.0-245-ls
Позвонил, пообщался с молодым человеком. Говорит да, чипуем. Уже одна машина была. Спрашиваю как чипуете, блок снимаете или через шнурок? Снимают блок, аккуратно скальпелем вскрывают, потом на герметик и обратно. Как услышал, так и передал))) телефоны есть, узнавайте сами)))