Ну в общем и целом да. Только маленько не так как описал оратор выше.
Жидкость через радиатор печки циркулирует всегда, термостат же перекрывает выход на основной радиатор. При холодном двигателе жидкость циркулирует через двигатель и печку - это малый круг, на полностью прогретом через радиатор двигатель и печку - это большой круг.
PS а журчание это может быть климат, когда в испарителе фреон переходит из жидкого состояния в газообразное.
Ну что, диагноза пока нет.
Хотел бы сразу попросить "умников", которые пишут про писающих домовых, оставить свои мысли при себе. а на месте админов наверное отправлял бы в бан, подумать, есть курилка там можно п..ть не по теме.
И так, ушел антифриз из бачка, под ниже некуда. то есть в системе он есть, в бачке нет.
Начинаем нагнетать давление в системе, все идеально, никуда не уходит, держим давление час, полная тишина. только заводим авто, нажимаем газ, и тут антифриз начинает хреначить струей, забрызгивая все что можно, откуда идет течь непонятно. и эту процедуру проделываем до 21 часа, сняли все навесное оборудование, и только после этого удалось выявить возможную причину, вроде как трещина в термостате или на соединении с ним (со слов ОД), машина осталась у ОД, продолжение завтра...
P.S. пробег на авто 510 км..., сейчас на подменном авто, работы полностью по гарантии...
@НИК, а просто долить и понаблюдать за уровнем в бачке прежде чем давление создавать? Мне кажется это был бы менее затратный по времени путь. Не исключаете того, что течь от этого давления и появилась? У меня примерно после 500 км пробега из салона антифриз тоже ушел из бачка, долил и три года как в норме уровень.
@Leon, нет, течь от давления не появилась, как только снимают давление, заводят, нажимают газ идет течь. (сорри в первом посте не указал). жду завтра, мне как владельцу в принципе все-равно, как они эту процедуру будут делать, мне нужен исправный авто.
Да ОЖ это журжит по радиатору,нечему там реально больше журчать)))