Звук журчания воды под приборной панелью JF

[flag20000]

Доброго дня! Прочитал все 32 страницы. Присоединяюсь к сообществу журчащих автомобилей, про рис пока не читал, да и машиной владею второй день. По итогу то ОД проблему решает или нет? Или дозаправка - временное решение?

[Aquila]

Или дозаправка - временное решение?

Может вообще не быть решением. Но проверить и дозаправить при необходимости надо (пока бесплатно).

[swin]

Может вообще не быть решением. Но проверить и дозаправить при необходимости надо (пока бесплатно).

Я забил на это журчание..потому что проявляется не всегда..то есть, то нет.
Может это норма?

[ViPeR_ViP]

Я забил на это журчание..потому что проявляется не всегда..то есть, то нет.
Может это норма?

Это не норма у тебя недолив фреона от 150 до 200гр!!!

[swin]

Это не норма у тебя недолив фреона от 150 до 200гр!!!

ну вот как раз поеду к дилеру в пятницу, скажу пусть заодно и проверят

[ViPeR_ViP]

ну вот как раз поеду к дилеру в пятницу, скажу пусть заодно и проверят

я уже ездил после опрессовки и пере заправки все пропало

[Виталий 82]

Тоже самое было 170 гр не долили.

Я вот одного не могу понять, как можно определить что не хватало именно 150-170 и.т.д грамм фреона. Ведь это можно определить только тогда когда полностью разрядили систему, т.е слили фреон, взвесили, вакуумировали систему, как было выполнено в моём случае и залили свежий фреон строго соответсвуя весу указанному в ТУ. Ведь перезаправка фреона приводит к повышению нагрузки на компрессор. Такой практикой занимаются некоторые авто сервисы и автолюбители которые покупают баллоны фреона и по манометру, т.е. по давлению до заправляют систему. Хотя правильнее будет заправлять фреон именно по весу рассчитанному на данную систему кондиционирования. Я ранее писал, что возможно есть косяк с завода, производитель ошибся с весом и заведомо не доливает фреон и дозаправка 150-200 грамм решает проблему "журчания" . Но мне при полной замене и вакуумации залили строго по весу. Кстати аппарат у них фиксирует всё. Вес слитого и залитого был практически одинаков, но до заправлять они не стали. Кстати в жару "журчания" практически нет, в основном когда температура за бортом ниже +22 градусов. Ладно, пока есть гарантия, можно не переживать. А на звук уже не обращаю внимание. Главное включать кондей хотя бы раз в месяц и даже зимой в оттепель или в тёплом гараже, для профилактики и смазывания всей системы, особенно компрессора.

[Шпак]

Ответственно заявляю, что долитый мне месяц назад фреон, проблему не решил звуки мистического водопада Нарнии вернулись. Если в пробке не включать музыку - можно в штаны надуть)

[Antonio Banderos]

Я вот одного не могу понять, как можно определить что не хватало именно 150-170 и.т.д грамм фреона. Ведь это можно определить только тогда когда полностью разрядили систему, т.е слили фреон, взвесили, вакуумировали систему, как было выполнено в моём случае и залили свежий фреон строго соответсвуя весу указанному в ТУ. Ведь перезаправка фреона приводит к повышению нагрузки на компрессор. Такой практикой занимаются некоторые авто сервисы и автолюбители которые покупают баллоны фреона и по манометру, т.е. по давлению до заправляют систему. Хотя правильнее будет заправлять фреон именно по весу рассчитанному на данную систему кондиционирования. Я ранее писал, что возможно есть косяк с завода, производитель ошибся с весом и заведомо не доливает фреон и дозаправка 150-200 грамм решает проблему "журчания" . Но мне при полной замене и вакуумации залили строго по весу. Кстати аппарат у них фиксирует всё. Вес слитого и залитого был практически одинаков, но до заправлять они не стали. Кстати в жару "журчания" практически нет, в основном когда температура за бортом ниже +22 градусов. Ладно, пока есть гарантия, можно не переживать. А на звук уже не обращаю внимание. Главное включать кондей хотя бы раз в месяц и даже зимой в оттепель или в тёплом гараже, для профилактики и смазывания всей системы, особенно компрессора.

Гарантия есть, но она полгода, поэтому вопрос, после работ в системе сколько даёт гарантию ОД? Ещё полгода?

[Виталий 82]

Гарантия на навесные агрегаты, такие как генератор, компрессор кондиционера и.т.д 5 лет или 150000 если я не ошибаюсь. Тут под гарантией кондиционера подразумевается бесплатное сервисное обслуживание в течении полу года, а далее уже такие вещи как чистка испарителя, дозаправка фреона и.т.д это уже за счет клиента. Но если накроется компрессор, то это однозначно гарантийный случай. У моего коллеги по работе на KIA RIO заклинил компрессор кондиционера, случай может единичный, пробег 60 тыс 3 года машине, его случай рассмотрели как гарантийный, так как он регулярно посещал ТО и не нарушал регламент. А жалобы на работу кондиционера поступили ещё на предыдущем ТО-45000 тыс, выключение A\C произвольное, но сервис мены про диагностировали, сказали все Ок и немного дозаправили фреона, но год спустя в Июне месяца компрессор заклинил. Вот такие дела. Я считаю, что проверять такие вещи и сделать более качественную диагностику могут специальные центры, которые заточены на обслуживаниие именно системы кондиционирования, таких центров по России уже достаточно много и они уж точно имеют богатый опыт в обслуживании авто кондиционеров.Ведь вообще по нормальному, чтобы система работала исправно надо по правильному хотя бы раз в 3-4 года примерно 75000 тыс.км разрежать полностью систему кондиционирования, вакуумировать, проверять на герметичность сжатым азотом, менять фильтр-осушитель и заправлять свежий фреон со спец маслом для компрессора строго соответствуя весу указанному ТЗ или ТУ. Вот тогда компрессор прослужит. Ведь штука довольно дорогая стоимость в районе 45 тыс рублей. Если этого не делать, то к 150 тыс. км. обычно компрессор умирает +/-, в зависимости от эксплуатации, система в любом случае забивается продуктами износа, тогда к вышеизложенным работам ещё добавляется работа по замене компрессора, а иногда и конденсора, так как его промыть практически невозможно, слишком узкие каналы и добавляется промывка системы кондиционирования сольвентом. Вот как то так.