Кай (11.09.2017)
Кай (11.09.2017)
Я вам более подробно распишу алгоритм AUTO климат.
Не разделяйте "климат" и "кондиционер" ведь и в том и в другом случае A/C будет работать, но не всегда. Вот к примеру на улице +30, вы жмёте кнопку климата AUTO и выставляете задатчиком температуру в салоне +22, система включает кондиционер A/C, почти до максимума выкручивает обороты вентилятора и устанавливает заслонку подачи воздуха через центральные дефлекторы, чтобы максимально быстро остудить салон. Как только вы устанавливаете обороты вентилятора меньше, AUTO кнопка гаснет, так как вы перешли в ручное управление оборотами вентилятора, но под контролем остаётся управление заслонками подачи воздуха в нижние или центральные дефлекторы + управление включение A/C. Далее если вы выбираете к примеру управление заслонкой и ставите в положение "Лобового стекла" то вы берёте ручное управление заслонками. Далее если вы выключаете A\C то и эту функцию вы отобрали у климата. Т.е климат контроль подразумевает полный комплекс управления над климатом, включая положение заслонок подачи воздуха ,подмешивания воздуха от радиатора отопителя и включения A\C. Если же вы включаете только A\C сами выставляете положение подачи воздуха, скорость вентилятора и задаёте температуру, то будет осуществляться контроль температуры. Но что в этом случае и в случае при включении режима AUTO кондиционер будет работать. Единственный есть такой нюанс. Зима. Температура за бортом -15, при включении режима AUTO зимой, вы ставите задатчик температуры в салоне +22, тут климат перестроит заслонки на подачу тёплого воздуха в ноги и центральные дефлекторы, обороты вентилятора поднимет почти до максимума, и загорится кнопка A\C,зачем? чтобы осушить воздух, но при этом кондиционер не включится, так как у него есть защита по запуску. Это примерно -5 -7 градусов. Он может кратковременно включится, если заехать зимой на тёплую мойку. Я обычно так делаю 2 раза в месяц, после того как помыли машину, включаю A\C+ режим рециркуляции воздуха, чтобы прогреть испаритель и фреон в контуре системы и дать поработать так минут 10, пока еду до дома. Поэтому не разделяйте кондиционер от климата. И в том и в другом случае учавствует A\C. Но к примеру кнопкой AUTO я не пользуюсь. Мне не многих машинах не нравится алгоритм работы. Я обычно летом ставлю положение заслонки подачи воздуха "Лобовое стекло" обороты на 3-4 скорости и температуру +22. Тем самым сквозняков нет, никуда сильно не дует, воздух поднимается вдоль лобового стекла и плавно спускается вниз, даже до задних пассажиров долетает. А зимой лобовое+ноги и обороты не большие, так как особенно на холодной машине, при максимальных оборотах вентилятора, мы тем самым замедляем прогрев самого двигателя. Обычно лучше в морозы запустить двигатель, дать поработать ему 5 минут при выключенном отопителе, пока очищаете от снега. Садитесь в салон, печку на малые обороты и потихоньку едите. И двигатель и салон прогреются в разы быстрее. Поэтому алгоритм работы AUTO меня лично не устраивает, что зимой, что летом. Хотя я не проверял лично как на наших машинах, но на многих других климат стоит умный, он не даёт максимальные обороты вентилятора отопителя в положении AUTO, пока не прогреется двигатель и это я считаю правильным. Ну и впереди зима для любителей долго греть на холостых и выставлять обороты печки на максимум следующее видео https://youtu.be/nZM2KkH_D6c
Последний раз редактировалось Виталий 82; 09.10.2017 в 11:49.
Кай (09.10.2017)
Ахмед (15.11.2017)
Ахмед (15.11.2017)
Подскажите, если в системе не достаток, это критично или нет?, а то у меня тоже журчит, но дилер в упор не хочет признавать и что-то делать, говорят мол особенность работы.
Критично или нет завит от того сколько недозаправили. Настаивайте на дозаправке у дилера, если машина новая. У меня нехватало 200 гр. Я дозаправил сам на стороннем сервисе еще в июне и все больше не слышал никакого журчания. Если будет совсем мало газа, компрессор просто будет выключатся. Как мне лично кажется недозаправ с завода идет где-то 150-200 гр., хотя я думаю это не у всех так.