@koz1, сбрось один из суточных счётчиков в ноль при смене масла и не трогай до следующей замены.
Это чтобы посмотреть, сколько часов двигатель от смены до смены масла отработает (переходит на ноль каждый сотый час)
Если в 200-250 часов укладываетесь, то масло чувствует себя хорошо. Если будет часов 400 - то последние 150 часов двигатель работал на субстанции, когда то бывшей моторным маслом...
парни, мне кажется вы слишком заморачиваетесь... в КМР уже учли тяжелые условия эксплуатации автомобилей в России и урезали межсервисный интервал до 15000 км...
залез на английский сайт киа, бензиновых двигателей на Оптимах у них нет, только дизеля или гибриды, но даже для ДИЗЕЛЯ у них межсервисный интервал 20000 МИЛЬ (заметьте, не километров!!!)... еще раз повторюсь, это для ДИЗЕЛЯ!!! для бензиновых двигателей думаю интервал был бы все 30000 миль...
Вот вот, такая же ситуация с авто из германии, у них масло (оригинал LongLife) на дизелях рекомендуется до 30 т.к. наши дилеры снизили до 15, но это я говорю о 3-6 летних авто, а тут у нас машина на гарантии и кто то менять масло собрался раз в 5т.км. считаю бредом общался с киа моторс по этому вопросу, меня интересовала рекомендованная частота замена масла, собственно что для турбы 2,0 что для атмо 2,0 заявлено 15 т.км и чаще менять его не вижу смысла, пока авто на гарантииа всю гарантию на ней я врzд ли планирую отъездить
Последний раз редактировалось Rufus; 27.09.2016 в 13:10.
Никто же не заставляет
Только вызывает недоумение желание с таким подходом ехать менять масло на ТО-0, да ещё к ОД... Оно отлично до 15 тысяч проходит, и это не помешает двигателю отработать целых 150 тысяч километров!
Прямо достижение, раньше помню на отстойной жиже М8-Г двигатели из 60-х годов по сто тыщ ходили, а теперь на современных супермаслах с нанотехнологиями аж целых сто пятьдесят!
Последний раз редактировалось Aquila; 27.09.2016 в 14:15.
Boxer (27.09.2016)
@Aquila, Вот всегда в пример привожу) У меня есть ВАЗ 2105 2003 года 1.5 карбюратор,начали её катать с 2008 года,сейчас пробег 98000 км, масло лью полусинтетику причем разную, меняю раз в год,так как сейчас пробеги не большие.Но,зимой никогда не прогреваю,еду на подсосе,так как её устанешь греть на холостых и постоянно тапку в пол,потому что не едет)И ничего! Масло не жрет,не дымит,тяга как была с нова так и осталась)И это мотор 60-х годов,на дешовой полусиньки,в неидеальной эксплуатации) А сейчас да,супер обработка двигателя,нано сплавы,точные расчеты,супер масла и т.п))
Последний раз редактировалось Boxer; 27.09.2016 в 14:40.
@TSAR, Только качество изготовления двигателей совсем беда...
TSAR (27.09.2016)
у меня знакомый занимается разработкой масел лукойл,говорит лей синтетику лукойл 5/40 и не парься,меняй раз в 10 ткм,или раз в год и не засерай себе мозг другими маслами,тк если они качественные,все впринципе хорошие .я так и делаю наездил уже 50 ткм все ок
Добавлено
SN/CF лукоил люкс 5/40 синтетика.только покупать желательно на запр лукойл,там же оно и самое дешевое