Может кому нужны будут каталожные номера для замены топливного фильтра на 2,4 TF рестайл.
Сегодня заменил.
фильтр KIA 311123R000 аналог Nipparts N1330524
сетка KIA 310903R000 аналог Krauf KR1001F
Итак, заморочился на замену топливного фильтра!
Ничего сложного, нужно минут 40-60 времени, самые простые инструменты и запчасти с парт-намберами 31112-3R000 (фильтр топливный) и 31090-3R000 (фильтр грубой очистки топлива). Работа производилась на Optima дорестайл (2012г.), комплектация Pristige. Парт-намберы указаны для нее же. Об их применимости к другим комплектациям не в курсе.
Первым делом обесточиваем машину, ибо искра + топливо = *опа.
Лючок топливного фильтра находится в неудобном месте на стыке багажника и заднего сиденья. Проще всего добраться со стороны задней двери с пассажирской стороны. Убираем коврик багажника, откидываем одну половинку спинки сиденья и видим такую картину:
Фото 1
Откручиваем 4 самореза и убираем крышку в сторону.
Фото 2
Отключаем питание (придавливаем защелку и тянем вверх) и шлангочку обратки (с двух сторон придавливаем защелки и тянем). ВНИМАНИЕ!!! Обратка под давлением! Из нее брызнет бензин!!! Лучше приготовить баночку с широким горлышком, чтоб сразу сунуть туда эту шлангочку. Вылиться может грамм 300-500.
По окружности головкой на 8 откручиваем 8-же болтов. Снимаем фиксирующее кольцо и тянем вверх всю конструкцию. Немного потянув вверх, поворачиваем на 180 градусов и она легко выйдет из люка. Тянуть сильно не надо, там все нежное. Если не выходит - лучше покрутить, найти оптимальное положение, при котором она легко выйдет.
Фотку общего вида забыл сделать, но сами все поймете.
Далее нужно извлечь собственно фильтр из корпуса.
Фото 3
Отсоединяем крепление заборника топлива (в маленьком кружке): аккуратно поддеваем отверткой в двух местах и тянем. А также снимаем наконечник (в большом кружке), его почему-то в новом фильтре не оказалось, хотя деталь плёвая.
Фото 4
По периметру корпуса три защелки (выделена красным), поддеваем их и тянем фильтр вверх, отсоединяем обратку (зеленый кружок) и питание моторчика (синий кружок).
Вот он, красавец!
Фото 5
Снимаем фильтр грубой очистки, вместо него поставим новый. Он крепится на 5 защелок. Оговорюсь: нового фильтра грубой очистки у меня не было, я совсем за него забыл! Обратно ставил старый, поэтому не могу сказать - там идет только эта желтая хрень или вместе с креплением. По месту разберетесь.
Извлекаем моторчик
Фото 6
Со стороны фишки питания придавливаем пальцем и ловим его с обратной стороны.
Фото 7
Извлекаем сердцевину заборника топлива.
Фото 8
Поддеваем отверткой и вынимаем. Она легко выходит.
Собственно всё! Всё, что достали из старого фильтра - ставим в новый: сердцевину заборника (там маленькая резиновая прокладочка, не забываем про нее) и моторчик (там тоже есть такая же прокладочка).
Собираем в обратном порядке.
НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!
1. Прокладки!!!!! Маленькие резиновые - 3 штуки!!! Одна - в заборнике, вторая сверху моторчика со стороны фишки питания, третья в обратке.
Вот фотка одной из них
Одевать прокладку лучше на "папу" и потом вставлять в "маму". Если хотя бы одной не будет или перекосит - мотор не создаст нужного давления, будет крутить стартер, а двигатель не запустится.
2. Прокладка!!!!)))) Большая резиновая красная.
Вот она сбоку
А ставится она вот сюда:
В общем туда, где корпус фильтра соприкасается с кузовом. Назначение ее тоже самое - помимо предотвращения загрязнения, чтоб мотор мог создать нужное давление. Извините, лучше фотку сделать забыл))).
3. Всё собирается очень легко - если где-то что-то упирается - давить не надо. "Сдайте назад", установите причину, устраните ее и повторите попытку. Все детали четко подогнаны, собирается все до щелчка.
Прошу прощения за сумбурные картинки, фотать начал уже на стадии обратной сборки.
Ну, и напоследок фото старого фильтра:
Там, где внутри фильтра черное - в новом фильтре оно белое. Пробег - 83 000 км, бензин 92-й, преймущественно на надежных заправках.
РОССИЯ 1-0 ШВЕЙЦАРИЯ
Красная машина, вперёд!
Artis (30.12.2019),Haiduk (15.05.2016),Knulp (20.02.2017),Prohor (29.07.2020),RomzesLost (23.05.2016),Rush (23.10.2022),xrofti (15.05.2016),Амик (24.05.2016),Анатольевич (14.05.2016),мишустик (10.07.2018)
@StRinger, неплохой отчёт, одно замечание - когда снят лючок в багажнике (фото2), неплохо воздухом и кисточкой прочистить место дальнейших манипуляций, иначе в бак гарантированно осыпется немного песка и грязи при демонтаже/монтаже блока фильтр/насос...
@Анатольевич, ну не очистил же...
Решил сегодня тоже поменять фильтр.
технология описана была выше, впрочем для меня она не нова - такую операцию на всех своих машинах делал самостоятельно.
Но все же кое какие дополнения есть:.
1. Запускаем двигатель;
2. Открываем капот и далее крышку предохранителей;
3. ищем на схеме реле FPUMP
4. находим само реле
5. и выдергиваем его прямо при работающем двигателе
6. Двигатель проработает еще несколько секунд и заглохнет
7. Пару раз пытаемся его запустить - тем самым сбросив окончательно давление в топливной магистрали
8. и идем к задней части автомобиля для замены фильтра.
9. снимаем лючок, отключаем клемму проводки
10. очищаем от грязи
теперь можно откручивать по периметру винтики и снимать фильтр.
как и описано выше
..
P.S. у меня не получилось поменять фильтр - у меня был почти полный топливный бак (без двух делений по указателю)
и при откручивании крышки на баке - закапало топливо -пришлось всю скручивать обратно.
А все потому что крышка расположена на верхнем скосе бака и соответственно замена фильтра возможна когда в бак минимум на треть пуст.
Вспоминая цератку - там крышка фильтры была сверху бака и можно было и при полном баке его открыть без угрозы разлива топлива.
Ну ничего километров через 200 заменю фильтр - закончу начатое
Месяц назад сменил топливный. Машина К5 американка. По вин коду номер запчасти пробили, все. Поставили. Итог: машина сразу после смены стала себя "плохо вести".
1) "Не сходу" заводится
2) Периодически глохнет, после остановки (особенно в жару).
Как итог, был вынужден купить еще один топливный. С виду идентичный прежнему. Цифры индекса кстати у того и того были 31112 1r100 кажется. После смены - вышеперечисленные симптомы пропали. В сервисе KIA говорят, видать внутри двух топливный есть отличия...а может один был галимой подделкой.
Последний раз редактировалось Амик; 24.05.2016 в 07:44.