Правильно, так и должно было случиться т.к. i40 стоят на выбор, а Оптима закончилась и сидят ждут её будущие клиенты. И многие как показывает практика, её не дождутся, купят другой авто.
Вот, оказывается, какой настойчивый покупатель - машин нигде нет, а он таки надыбал где-то аж 601 машину!
Почитав форум я например не хочу теперь оптиму гт,проблемы с движком и 98 бенз не активизирует потребительский спрос
Так не бери гт
Вот, про это и речь, ходят, читают тут
Добавлено
А ты вспомни как наши тогда стартовали, навезли машин кучу, стояли они стояли, как народ пошел, да и закончились они. Я помню носились все, искали кто цвет, кто салон. Но они то хоть какие то и стояли, а тут КИА сама себя уделала. Я писал уже, Хендай с i40 наступил на те же грабли.
ТО что Тушкан страшный не спорю, я бы Спортаж взял лучше, чем Тушкан. У Спортяги форма такая, загадочная, как у первого инфинити 35 (башмак), меня она бесили, но и нравилась по форме, такой смотрите, я не как все похожие друг на друга.
Пока вы ту т обсуждаете рис, воду, стучащие рейки новой Оптимы за 500-600км пробега, посмотрел год б\у Мерс-Е за 1.3 млн руб. .
Ясен пень, что они ниразу не ломались, а то бы не успели за год накатать по 260 тыс км.
Вывод: у корейцев были нормальные авто, когда они начинали и когда они старательно подражали мировым брендам.
А когда корейцы вообразили, что они уже мастера автомобилестроения и когда начали принимать собственные решения , у них дела пошли так, как и должно было пойти.
@Флавий Веспасиан, первые два абзаца - непонятный набор слов или пересказ ночных снов, дальше - стандартные мантры для собственного успокоения.