@Skeleton78, @Knulp,
Так я вижу:
1. Прайс - 2,66. Отдают с допами, которые и так 100+
2. Спрос будет не велик, допы перестанут крутить
3. Оптиму я забрал за 1,63 по дкп + прописали допов на 45: тонер перед - зад, антикор, сетка, все ковры, картер и еще какая-то хрень. На круг 1,675.
В конкретно этой ситуации со стингером вижу что-то подобное, только в лиге цен повыше)
Илья , я повторюсь , постоянный полный привод - это когда в системе двигатель -коробка- раздатка- мосты- колеса механически все связано и разорвать это невозможно . Постоянный полный привод на всех Нивах. На них все жестко , разорвать связь можно только снятием кардана . А вот на УАЗе ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод ,так как у него на передних колесах стоят хабы. Если на полноприводном авто в системе привода стоит вискомуфта (вязкостная) , хабы ,фрикционные пакеты дисков с гидравлическим приводом (либо электрическим ) и т.д., всё, что можно включить - выключить кнопкой , рычагом или контроллером - то это ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД . Постоянный полный привод, несмотря на громкое название, не есть хорошо. Плюс в нем только один - простота , дешевизна и относительная ремонтопригодность . А вот с подключаемым вкупе с антибуксом , электронной блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов ,грамотно настроенными мозгами уже можно творить чудеса по проходимости и управлению.
Последний раз редактировалось Павел Белый; 23.02.2018 в 00:55.
swin (23.02.2018)
@Павел Белый, Паш,я тут согласен)Я имею ввиду постоянный полный привод,это когда постоянно идёт распределение между осями,а не только когда пробуксовывают колеса)
В кемерово допы на оптиму не навязывают, торгуются, на подарки не скупятся гт 17го года в белом цвете есть в новосибирске. Когда искал себе машину, созванивался с новосибирском-машина без допов, из подарков только резина, скидок не дают, докупка допов не требуется.