+ Ответить в теме
Страница 3 из 52 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 516
  1. #21
    Оптимизатор
    В клубе с
    15.04.2013
    Optima 2.4 Premium
    Репутация
    3711
    Сообщений
    482
    74 62
    Цвет
    Ebony Black (EB)
    Город
    МО
    Настройка отображения профилей
    И столько же турбированных машин?
    lianelli.ru ЗАКРЫТИЕ МАГАЗИНА. РАСПРОДАЖА. ПРЕДЛАГАЙТЕ ВАШИ ЦЕНЫ.

  2. #22
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    25.02.2016
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    26162
    Сообщений
    5,834
    526 181
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от konstantin Посмотреть сообщение
    И столько же турбированных машин?
    Если бы на Солярисе были турбомоторы,значит были бы они с турбомоторами.

  3. #23
    Оптимизатор
    В клубе с
    15.04.2013
    Optima 2.4 Premium
    Репутация
    3711
    Сообщений
    482
    74 62
    Цвет
    Ebony Black (EB)
    Город
    МО
    Настройка отображения профилей
    Вот Вы исподволь льете воду на мельницу атмо. Если бы турбо были бы сопоставимы по ресурсу, ремонтопригодности и стоимости атмо - у вас на работе были бы 400 турбо моторов. Ну как бы вместо одного сложного устройства (мотор) турбо имеет 2 устройства (турбина и мотор). А чем система сложней, тем она менее стабильна. от этого никуда не уйти.
    lianelli.ru ЗАКРЫТИЕ МАГАЗИНА. РАСПРОДАЖА. ПРЕДЛАГАЙТЕ ВАШИ ЦЕНЫ.

  4. #24
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    25.02.2016
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    26162
    Сообщений
    5,834
    526 181
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от konstantin Посмотреть сообщение
    Вот Вы исподволь льете воду на мельницу атмо. Если бы турбо были бы сопоставимы по ресурсу, ремонтопригодности и стоимости атмо - у вас на работе были бы 400 турбо моторов. Ну как бы вместо одного сложного устройства (мотор) турбо имеет 2 устройства (турбина и мотор). А чем система сложней, тем она менее стабильна. от этого никуда не уйти.
    Ну екнет турбина к 200000 км,ну и что тут такого? А как же тогда сейчас все ездит с инжектором.с двумя распредвалами,с коллекторами переменной длины,с каталиками.с датчиками всякими и т.п? Всем за карбюраторными Жигулями! По вашей логике это самые надежные моторы.

  5. #25
    Оптимизатор
    В клубе с
    15.04.2013
    Optima 2.4 Premium
    Репутация
    3711
    Сообщений
    482
    74 62
    Цвет
    Ebony Black (EB)
    Город
    МО
    Настройка отображения профилей
    Пока нет контр аргументов
    lianelli.ru ЗАКРЫТИЕ МАГАЗИНА. РАСПРОДАЖА. ПРЕДЛАГАЙТЕ ВАШИ ЦЕНЫ.

  6. #26
    Оптимист
    В клубе с
    15.09.2016
    Optima 2.4 GT-line JF 2016
    Репутация
    4459
    Сообщений
    1,013
    89 20
    Цитата Сообщение от Boxer Посмотреть сообщение
    Нукась пример на какой машине атмо бегают по 300000 км без проблем?))
    Вот Церато-2 1,6 АТ (четырехступка) 570 наездила. И то, продал не из-за двигателя, а из-за коробки - стала уходить в аварийный режим при скоростях выше 100.
    з.ы. Купил перекуп. Думаю тыщ 450 скрутит, и следующий владелец, после ремонта коробки, еще тыщ 200 наездит))

  7. #27
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    25.02.2016
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    26162
    Сообщений
    5,834
    526 181
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    @FCZ, А хотите я вам накидаю ссылок,где эти моторы до 100000 умирали? Не нужно приводить в пример единичные экземпляры.Такие примеры я вам и на Жигулях приведу и на любом турбомоторе. Вот если бы каждый двигатель так бегал (брак не в счет) тогда не было бы вопросов.

  8. #28
    ОптимаФан
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Репутация
    27767
    Сообщений
    2,370
    556 813
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Boxer Посмотреть сообщение
    Где же этот закон?
    Вопрос риторический, например в учебниках физики. Температурные режимы работы одинаковые у атмо и турбо?
    De omnibus dubitandum...


  9. #29
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    25.02.2016
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    26162
    Сообщений
    5,834
    526 181
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Haiduk Посмотреть сообщение
    Вопрос риторический, например в учебниках физики. Температурные режимы работы одинаковые у атмо и турбо?
    На турбе выше.Материалы из чего сделан двигатель у кого выдерживает большую нагрузку у турбо или атмо?

  10. #30
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    15.03.2016
    Optima 2.4 GT-line JF
    Репутация
    48152
    Сообщений
    9,206
    963 419
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Балашиха
    Имя
    Константин
    Настройка отображения профилей
    Ну, ребята, если заходить в дебри нагрузок... То обратите взор на дизеля... На турбодизеля...

    И ведь тоже не по 50тык ходят, а гораздо больше...

    Я к тому там написал сравнение, что ауди ставит современный мотор, и тратит кучу бабла на разработку новшеств. Да, ценник у неё выше (но, кстати, ненамного выше генезиса), но и потребительские свойства намного лучше... И просто хотел узнать, может знает кто - есть ли у КМС, точнее, у концерна Хёндэ-Киа перспективные моторы, или они так и будут ваять новые модели и кузова, набивать их электроникой самой современной, и при этом оснащать старинными силовыми агрегатами?


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 52 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя