GT или GT-line. Вопрос выбора

[Gregory1]

@Gregory1, разница только в ЭУР - у GT он на рейке. В РФ версии подвеска GT аналогична GT-line, в т.ч. тормоза. По движку, конечно, пропасть между ними, но, имхо, тележка оптимы не совсем подходит для 245лс, возможно в силу ценовой адаптации подвески для РФ.

Спасибо за ответ, буду искать GT-line на тест драйв, на GT уже покатался, попробую ощутить "пропасть". Но мне после атмо 1.6, думаю любой из этих движков будет в радость.
А по поводу ЭУР, думаю практической разницы не замечу )

[Aquila]

по поводу ЭУР, думаю практической разницы не замечу

Заметишь

Подвеска у GT тоже немного жёстче, чем у других Оптим. Хотя это сомнительный плюс - она и на простых Оптимах не вполне комфортная для большого седана бизнес-класса.

[Gregory1]

Заметишь

Подвеска у GT тоже немного жёстче, чем у других Оптим. Хотя это сомнительный плюс - она и на простых Оптимах не вполне комфортная для большого седана бизнес-класса.

Скажите пожалуйста какая на практике разница в рулежке.

[Aquila]

@Gregory1, на уровне ощущений. GT рулится точнее, хотя и у обычных Оптим нет никакого криминала в рулёжке. Надо просто привыкнуть к очень лёгкому рулю без явного "ноля", написав при этом несколько постов на тему "ватный руль Оптимы"

[MAXSPB69]

написав при этом несколько постов на тему "ватный руль Оптимы"

Это обязательно, это как часть обряда посвящения!

[KiaVOD]

Спасибо за ответ, буду искать GT-line на тест драйв, на GT уже покатался, попробую ощутить "пропасть". Но мне после атмо 1.6, думаю любой из этих движков будет в радость.
А по поводу ЭУР, думаю практической разницы не замечу )

Заедь в Favorit на Семеновской, у них есть лань на тест

[dab]

Спасибо за ответ, буду искать GT-line на тест драйв, на GT уже покатался, попробую ощутить "пропасть". Но мне после атмо 1.6, думаю любой из этих движков будет в радость.
А по поводу ЭУР, думаю практической разницы не замечу )

После атмо 1.6 2.4 очень хорошо зайдет. Я параллельно на Октавии 1.8тси ездил, потому хотел исключительно турбину. И хоть корейцам еще очень далеко до вага, но вполне себе тащит мотор. Однако если не опираться только на фан от тестдрайва - 2.4 более адекватный выбор, на мой взгляд. А мне просто хотелся быстрый авто, тк к динамике турбы очень быстро привыкаешь. Хочу отметить, что по спекам полка момента у нас якобы с 1350 оборотов - так вот реальный приход есть только после 2.5, что опять же в проигрыш шкоде (но там еще и дсг). На счет надежности пока ничего не могу сказать - пробег 5000 всего и сильно подпортило впечатления ошибка 0010 и 3 недели без авто. Т.е. даже не сама тачка, а никакой сервис КМР (опять же в сравнении).

[MAXSPB69]

А мне наоборот, после 1.8атмо на Вектре 2.4 показался... таким же. Т.е. едет 2.4 примерно так же как на Опеле 1.8, ну может чуть лучше, но мне показалось, что незначительно. Да, Вектра легче и мотор у нее 140кобыл, Оптима тяжелее и она 188, то на то и выходит вобщем-то. Поэтому после 2 тестдрайвов лани сразу отмел этот вариант и стал ждать GT. Вот тут пропасть конечно! Но как верно заметил dab, к этому быстро привыкаешь и уже спустя 3.5 месяца - машина едет как должна ехать. Динамично, но... вот этого вау-эффекта уже почти нет. Все равно в городе особо не погоняешь да и расход при динамичной езде совсем не радует бюджет. Тошнишь себе со всем потоком, понимаешь, что можешь легко объехать 90% машин в городе, но объезжать негде и незачем и желание делать это постепенно пропадает
Но когда хочется и можно - она огонь конечно!

[Boxer]

@MAXSPB69, Какая то Вектра не такая))Дохлый 1.8 ее вообще куда-то везет?)Он Астру то, только на механике везет)

[MAXSPB69]

@Boxer, Вектра на механике была, кстати, тоже. Везет. Она не то что бы дохлая, но и не дохлой не назвать. Обычная такая Вектра. Вроде нельзя сказать что не едет, но и что едет хорошо тоже не скажешь.