Kia Optima jf vs Volkswagen Passat

[zealotmva]

У меня на работе служебные пассаты, разных реинкорнаций. Предыдущий с 1,8tsi развивает 152 л.с., а новый 180. По существу могу сказать, что 152 л.с. едет хорошо с низов, но к 120-130 км/ч мощность резко падает, и он становится обычным овощем с 1,8 л двиглом. У 180 сильного чуть иначе, едет весело до 160 км/ч, далее превращается в овощ. На самом деле, только вчера читал статью, что VAG и прочие производители отказываются от турбо-моторов малой объемности и намерены возвращаться на атмосферники, так как показанная экономичность и ходимость моторов полная липа. (кому интересно на mail.ru статья была).

Оптима, проигрывает Пассату на страте, так как нету необходимого давления воздуха в системе, но по мере набора скорсти и увеличения давления воздуха, происходит рост мощности и к 140 км/ч практически выравнивается с Пассатом.
На пассате, после 140 км/ч вообще складывается осущещение, что тебя за хвост держат и обгоны, можно совершать, если попутчики едут в пределах правил +20км/ч.
ИМХО

А можно хотя-бы какие-то конкретные цифры, результаты заездов или другую информацию, подтверждающую Ваше заявление? Просто очень слабо верится в написанное, когда-то много присутствовал на различных мероприятиях по уличным гонкам, а также официальных мероприятиях и сходу не припомню ни одного случая, когда турбированный двигатель с ростом скорости проигрывал по разгону аналогичному по мощности +-15 л.с. атмосфернику, тем более, что пассат оборудован хоть далеко не самой надежной, но крайне производительной коробкой передач, которая изначально более эффективно отработает переключения.

[Enterr]

Коробка отрабатывает на первых скоростях, разгон чумовой. А вот далее толку от дсг нет.
Я так же на кадилаке срх при зацепах с ауди трехлитровыми так же на старте сливаю, зато после 160 я уже вырываюсь вперед и ледокол набирает скорость более уверенно.
Но вопрос нахрена такие скорости и что решает разница в 1 с до 100.... на обгон то вы идете не с нуля.

[zealotmva]

после 160

Отвечу на Ваш вопрос, Вашей же фразой "Нахрена такие скорости". Те вы идете по трассе уже 160 и Вам нужно ЕЩЕ ускорение для обгона, и вот тогда, как вы отметили СРХ будет лучше в разгоне. Для себя лично такую ситуацию(необходимость) представить могу очень слабо.
Ну и конечно больше вводных желательно:
масса срх двигатель срх: мощность объем (наличие/отсутствие турбонаддува)
масса ауди двигатель: мощность (дизель/бензин)

[Yurgo]

Отвечу на Ваш вопрос, Вашей же фразой "Нахрена такие скорости". Те вы идете по трассе уже 160 и Вам нужно ЕЩЕ ускорение для обгона, и вот тогда, как вы отметили СРХ будет лучше в разгоне. Для себя лично такую ситуацию(необходимость) представить могу очень слабо.
Ну и конечно больше вводных желательно:
масса срх двигатель срх: мощность объем (наличие/отсутствие турбонаддува)
масса ауди двигатель: мощность (дизель/бензин)

Вот даже и добавить нечего! Респект. По мне, так ограничить бы максималку машин 140 км/ч и все. Выше это идиотизм, неоправданный риск утянуть себя и окружающих на тот свет. Эти все разговоры, кто кому сливает на таких скоростях просто пуки в воздух.

Добавлено

Для тех кто не понял о чем речь в сообщение для @Aquila, речь шла о хорошо настроенной подвески Оптимы и не важно какой поворот и где важно то что длинная база рулится лучше короткой у шкоды и расход у атмосферника такой же как у турбины которая заведомо должна быть экономичнее. На счет пассата который в россии так же с пакетом плохих дорог , большинство владельцев описывают смену этого пакета как нечто хорошее для более комфортной езды и лучшей управляемости .

Уважаемый,о чем вы????? Какая подвеска? Вы на оптиме влетали с хорошей дороги на не очень хорошую?? Да ее же кидать сразу начинает! Я уже не говорю про перестановку жопы на скорости при попадании в ямки! Я то к этому привык, но неприятно жуть! Не на одной машине я такого не чувствовал. По хорошей дороге все машины едут одинаково, как только качество ухудшается, оптима сдает.
Одни манагеры кии что ли на форуме сидят, не пойму.

[Andrey_]

на не очень хорошую?? Да ее же кидать сразу начинает!

я живу в не очень хороших дорогах. и кидания не заметил.

Я уже не говорю про перестановку жопы на скорости при попадании в ямки!

тож первый раз сейчас от вас слышу...

Одни манагеры кии что ли на форуме сидят, не пойму.

ага )) либо те, кому манагеры кии пробошляли )))

[dep]

@Yurgo, хм. А плохая это какая? Вот от Ржева до Торжка там какая? В этом году там ездил. Ну вот нареканий к подвески нет. Отработала на ура на приличной скорости. Если что все журналисты пишут о том что киа давно для европы перенастроила свои подвески. Вот с ППД у пассата совсем плохо для хороших дорог

[Анатольевич]

я живу в не очень хороших дорогах. и кидания не заметил.

Аналогично. Подвеска очень неплохая. У меня на Вектре С устойчивость была хуже. Пежо508 задок заносил бывало. На Оптиме меня подвеска устраивает вполне.
Или, создаётся впечатление, что на TF подвеска настроена хуже, чем на JF.

[Andrey_]

Пежо508 задок заносил бывало.

насколько я понял, рыскающая жопа - это вообще болячка PSA...
по подвеске и рулению у меня к машине вопросов нет вообще более чем за пол года...

[Анатольевич]

, рыскающая жопа - это вообще болячка PSA...

Болячкой я бы не назвал, но бывало на гребёнке и приличной скорости в повороте. Возможно из-за сильно наклонённых амортов.
На Оптиме JF подвеска лучше держит и комфортнее и пежовской и опелёвской.

[Andrey_]

@Анатольевич, у ситроенов DS еще стоит нормально... а вот попсовые ситро швыряет даже на асфальте: небольшая трещина на входе в поворот и жопа просто переставляется наружу... пипец был