Конечно мои, смотреть нужно на момент. Только у октавии подхват чуть раньше и сдувается чуть позже, тем самым компенсирует те самые 15 нм. Поэтому они и едут одинаково) А в жизни октавия уезжает только на ДСГ за счет переключений, пока чел на сиде будет палку с педалью дергать,ДСГ уже давно переключилась) И стоит учесть, что ВАГ через одного ездят на чипе. Но никому это не говорят)А отдать должное ВАГ чипуется изумительно, тут корейцы нервно курят в стороне.
Последний раз редактировалось Boxer; 23.03.2017 в 12:26.
Может быть, когда-нибудь, с распространением турбо моторов на киа, чиповка будет тоже более эффективная)))
JF же практически первая массовая модель с турбой. Сид ГТ это единичные продажи.
Я бы сказал, ютуб истина в последней инстанции По поводу Ceed GT - сын у меня катается на таком (не чипован с родными "недоделанными корейскими пони") и как-то зацепился с VW Golf о 260 кобылах. Несколько раз заезжали и от старта до 100 шли вровень. Чувак с гольфа никак не мог понять в чем фишка, "полноценных немецких кобыл" на 56 больше, а сразу оторваться не получается. Предвижу комменты от ярых адептов секты bundesrealhorse по поводу прокладки между рулем и сиденьем, но факт остается фактом, хоть и не зафиксирован "законодательно" в ютубе.
Последний раз редактировалось Haiduk; 23.03.2017 в 12:58.
Тема: 2016 Kia Optima vs Volkswagen Passat
Казалось бы, причём тут гольф, октавия и сид?
Что вы сравниваете машины разного класса? Гольф и пассат...
Тема ушла в сторону только по причине связки мотора и трансмиссии. Все ясно - в ВАГЕ эффективность связки выше, но вопросы к надежности, в оптиме наоборот. Хотя это дело житейское, мне двигателя 2.4 в оптиме хватает за глаза. Не разу не было вопросов в обгоне. А если и бывают, то нужно не щемиться в дырки между машинами и не пытаться обгонять в 50 метрах от встречного транспорта, а ездить обдуманно.