Амерекосы протестировали разгон оптимы и спортежа обе турбо и что-то все печально.
8.7 до ста это что за фигня. Я на 2.0 за 10.4 кочегарил.
Может у них прибор кривой?
Амерекосы протестировали разгон оптимы и спортежа обе турбо и что-то все печально.
8.7 до ста это что за фигня. Я на 2.0 за 10.4 кочегарил.
Может у них прибор кривой?
ключик в том, что он ESP (VDS) не отключил, КМК/ А эта штука хорошенько мотор душит на старте. На корейском видео где оптима с камри гонялись, ESP отключена
Наверно ключик в том что там не адекваты сидят и ногами до педаль плохо достают ))
На этом видео все по и интересней.
Эх, взял бы этого коня, но в нашу ацкую страну не поставляют !!!
Во-во, на сколько я помню у 2,4 turbo GDI 5,5 до сотни
Эх Налог тоже потом приятно на нее получить(( А так конечно тачка ЖИР!!!!)))
Да похрен на налог, зато 274 кобылы и турбо =)
Огонь конечно.
БМВ это стиль жизни сам от 7ки ни как не могу отойти хотя была она 93 года)))
Согласен. Тем более, что корейцы подстраиваются под рынок РФ в продаже авто бизнес и премиум класса, пример тому - Хёндэ Грандер 5-го поколения 3.0 л в 250 кобыл. Юзал на тест-драйве на этой машинке уже 3 раза, движок явно задушен на низах дабы вписаться в нормы экологии (имхо). Возможно Оптиму 2.0Т в 274 лс (для рынка США) для РФ также задушат до 250 кобыл и запустят в продажу в РФ в 2013 году. Можно будет тогда тот же Мондео на "лопатки положить", а то кич флудеров с форума Мондео о своих экобустах уже в "селезёнке сидит"))