Ну можно аккуратненько просверлить отверстие,нарезать резьбу, удалить стружку и в крутить болт на герметик
Ну можно аккуратненько просверлить отверстие,нарезать резьбу, удалить стружку и в крутить болт на герметик
а я бы такие темы сносил:
Help- у кого такое было?
Вот такая фигня приключилась
по сути обе темы непонятная фигня.
ну или переименовать.
сорян за офтоп.
Рома, ты уже не следишь за форумом? )
по теме.
как можно паять масло???
вообще ума не могу приложить.
обсуждения из разряда как несколько малышей ракету строят из стульев и простыни.
зачем официалы?
зачем сверлить?
ты когда авто покупал должен был морально подготовиться к такой гадости.
отсюда вывод один единственный и правильный:
покупаешь масло, прокладки необходимые
едешь к дяде васе (фигурально выражаясь), он скидывает тебе коробас, разбирает его, моет, отдает корпус.
едешь и завариваешь его аргоном, шлифуешь и все ставишь на место.
все остальное - это мертвому припарки - и сухая сварка, и сварка по месту, и болтики ваши.
какой нафик герметик, какая сварка по месту, если там масло будет течь всегда????
неужели вы этого не понимаете???
блин, как на вазе катаетесь...
хотя там люди хоть новые колоколы не покупают. но заваривают в разборе.
печаль.
Последний раз редактировалось Volord; 28.08.2016 в 18:35.
Если снимать впадлу, возьми шлифани и бабышку привари, типа заглушки из трубы 20 скажем. И снимать не надо и масло не попадет в шов.
Интересно какое решение принято по ремонту? Я так понимаю что защиты не было.
Я принял решение поставить защиту