Заметил, ГТ можно без проблем заглушить на D или R, с Отима2004 г это номер не проходит-ключи не выдает.
Так вот, если при автозапуске машина заведется в силу ошибок при установке сигнализации?
Заметил, ГТ можно без проблем заглушить на D или R, с Отима2004 г это номер не проходит-ключи не выдает.
Так вот, если при автозапуске машина заведется в силу ошибок при установке сигнализации?
ну не особо разбираясь в тонкостях могу предположить, что такой вариант поможет и аккуму жизнь продлить, так как вебасто на нем будет молотить относительно не долго + к моменту, когда хозяин кобылы начнет движение все будет тепло, прогрето и готово к работе, мало будет в теплом состоянии разогнано по системе...
ну это так... мысли вслух.
Добавлено
заглушить можно. закрыть нельзя: будет пищать и не вставать в охрану.
@Andrey_, Вебасто работает по определённому алгоритму, используя несколько параметров: т-ра за бортом, т-ра в двигателя (антифриза), напряжение аккума и уровень топлива в баке. Отключается котел автоматически по достижении примерно 60- 70 гр антифриза. Салон прогревается при этом штатной печкой. Ну, и ты понимаешь же, что Вебасто работает на топливе из бака, а аккум разряжается на вентиляторы печки и самого котла, ну и на прокачивающий насос. Основной расход электричества - первые минута, две на запуске (разогрев спирали розжига), а потом около 60 вт нагрузка всего.
Есть такая вещь - гелевый аккумулятор. Его убить крайне тяжело. Если планируете установку вебасты, штатную акб лучше тоже сразу заменить.
У меня на икс-трейле штатный акум от подогрева сдох за год. Потом купил гелевый. 4 года с ним пользовался вебастой, проблем не знал. Да и новый владелец скорее всего его еще юзает.
А вообще тема интересная. С приходом холодов так же заметил, что машина долго прогревается. Тоже задумался о вебасте.