Итак мужчины, небольшой фото отчет по модернизации тормозной системы Kia Optima.
Были куплены:
- Диски KGC перед перфорированные и вентилируемые
- Диски KGC зад перфорированные
- Колодки Frixa S1HXGN вперед
- Колодки Frixa S1H26R на зад
- И двухпоршневые суппорта от Mobis вперед
- Также была куплена глянцевая краска Foliatec Racing Rosso Red для того, чтобы не перекрашивать задние суппорта в серый )
Бюджет мероприятия 65 тыс. руб. + работы по покраске суппортов и установке всего добра на авто.
Отдельно спасибо Сергею @DeSotta за доставку всего этого железа мне в выходной день!
Итак первый этап покраска. Довольно подробно описан Андреем в соседней теме. Обезжириваем, зачищаем, закрываем резинки и красим. Ничего сложного, просто требуется плюсовая температура 15-20C по инструкции, плюс проветриваемое помещение + терпение так как красил я в 3 слоя. Ушло по времени 4-4,5 часа.
Промежуточный результат ниже.
Далее приступаем к установке. Мы делали на подъемнике - так удобнее всего.
Скидываем колесо, открывается доступ к суппорту и колодкам.
Снимаем колодки, отучиваем два болта, крепящих плавающую часть, откручиваем основную часть с поршнем.
Откручиваем два маленьких болтика, крепящих диск к ступице, скидываем тормозной диск, зачищаем ступицу
Одеваем новый диск, прикручиваем пару болтиков.
Накидываем новый суппорт - подходит идеально.
Прикручиваем в штатные места.
Проверяем, что в направляющих есть смазка.
Собираем, ставим колодки.
Выкидываем пластиковую заглушку для тормозного шланга с нового суппорта, вкручиваем тормозной шланг, смотрим, что нигде не трет.
Финальный вариант:
С задней частью все тоже самое, единственное, нужно иметь приспособление вкручивать поршень в суппорт из-за электронного ручника.
На передних и задних оригинальных колодках есть пружинки, видимо, для их разведения, в колодках Frixa отверстий под них нет и сверлить я не стал - поставил без пружинок, ничего не бренчит и смысла в этих пружинках лично я не вижу.
Последним этапом была замена тормозной жидкости и прокачка тормозов.
Фото старых задних дисков:
И напоследок, я примерял не мешают ли новые суппорта установке оригинальных колесных дисков на 18" и 17" - ответ для нет проблем с обоими размерами.
18"
17"
Что касается того, как оно едет, точнее, тормозит - пока наездил около 80 км, идет приработка.
Мои личные ощущения - небо и земля со штатными. Наконец-то я могу равномерно быстро и плавно останавливаться и дозировать усилие на педали.
Торможение стало гораздо понятнее и четче. Исчезли так бесившие меня положения вида тормоз нажат и тормоз отпущен. Теперь можно равномерно и плавно дозировать усилие на всем тормозном пути, нет эффекта как будто томоза подклинивает.
Мое имхо - вот ровно такими должны быть стоковые тормоза нашего авто
Последний раз редактировалось Pofigrd; 21.10.2017 в 20:31.
Boxer (22.10.2017),Deemanchik (20.05.2022),DeSotta (22.10.2017),Leon (22.10.2017),StarLancer (21.10.2017),Vyacheslav 48 (22.10.2017),Анатольевич (22.10.2017),Павел Белый (21.10.2017)
@Pofigrd, как жалко, что ты не в Питере....(((
Теперь осталось за малым, на сколько км этого хватит.
Haiduk (22.10.2017)
Народ, появилась официальная замена задних тормозных колодок. Сангсшин SP1851. Ценник в автодоке 980 рублей.
STB (11.12.2017),Vyacheslav 48 (11.12.2017)