Сообщение от
СанСаныч
Ксенон на JF можно установить следующим образом (питание напрямую от АКБ, включение отдельной кнопкой)
1. Устанавливаем лампу в фару с переходником под h7.
2. Сверлим дырку в крышке для лампы и выводим провода от лампы наружу (если сможете уместить провода и ксеноновое оборудование внутри самой фары, тогда выводим провода питания ксенона).
3. протягиваем толстый двужильный провод отдельно от каждой фары к АКБ
4. соединяем провода от фар между собой: плюс к плюсу и минус к минусу, на конец смотки крепим круглый контакт и соблюдая полярность цепляем к клеммам АКБ
5. На плюсовой провод от фары до клеммы АКБ ставим предохранитель на 20А (на проводе ближе к клемме)
6. берем еще один двужильный провод для отдельной кнопки включения ксенона. Монтируем его к проводам от фар к акб так, чтобы был разрыв провода + или + и замыкался он на кнопке.
7. Монтируем, скручиваем, изолентой, все красиво и аккуратно.
8. Другой конец провода для кнопки пускаем в салон через щель между капотом и крытом, в дверное пространство, монтируем на конец кнопку (тумблер).
Да, чтобы на панели на мозолила глаза желтый сигнал о неисправности лампы, штатную лампы можно не вынимая из патрона оставить в фаре, например под линзой.
В итоге мы имеем ксенон, отлично работающий напрямую от АКБ, включающийся от отдельной кнопки в салоне. И не переживаем за штатную электронику.
В темное время суток включаем габариты и ксенон. Штатный ближний свет не включайте, если не вытаскивали штатную лампу.
Из минусов данной схемы:
1. не работает дальний свет, только моргать или все время держать переключатель
2. не работает подсветка поворотов.
Зато можно включить отдельно ксенон без габаритов.