Всё не давало покоя это сообщение )) Но вчера у нас здорово похолодало . Покатавшись пол дня ,загнал авто в свой неотапливаемый гараж (в нем температура где то в районе минус 3 ). По прошествии трех часов открыл капот и решил попробовать вытащить пробку из крышки . В гараже очень тихо и когда пробка поддалась,то я услышал кратковременный "пшик" . Именно звук входящего воздуха из за разрежения в самой крышке. Рассмотрел подробно саму пробку . С наружной стороны уже имеется отверстие ,которое ведет в диафрагму . Эту диафрагму хорошо видно с внутренней стороны, она серого цвета. Попробовал надавить на диафрагму - она прогибается. Видимо этот конструктив сделан для компенсации разрежения в крышке по замыслу конструкторов . Но из за малого хода и диаметра диафрагмы этого недостаточно ,поэтому при резком выхолаживании двигателя и происходит выдавливание заглушки и масла внутрь крышки ( эффект вакуума ). Как было предложено выше и ниже при обсуждении данного поста, я взял обыкновенную иголку и проткнул диафрагму. Отверстие микроскопическое, поэтому пыль внутрь не попадет плюс избавит от проблемы выдавливания заглушки.
Вложение 41248Вложение 41249Вложение 41250