@Skeleton78, понял. ну чиркни потом сюда, плиз, че как узнается.
@dab, 100% оно. "запуск без проблем, но сразу загорелся чек, и обороты не падали, держались примерно на 1700, минут 10 грел, обычно быстро меньше 1000 падают, заглушил и при повторном запуске обороты упали ниже тысячи, а вот чек остался"
Сейчас спросил когда машину купил. И судя по ответу, у него чек в первый раз.
Добавлено
Машину он купил в 2016г.
Добавлено
@dab, TSB он не делал. Прошлую зиму откатал на ура.
dab (16.01.2018)
Я уж думал опять, тьфу три раза.
Ложная тревога, расходимся)))
Ну и ладно, разбежались, не вспоминаем про это, меньше думаешь, меньше ломается
Прошлую зиму отъездил нормально.
2 недели назад, когда были относительные морозы (градусов 10), после ночной стоянки, завел, прогрелся, поехал, и через несколько минут как почти у всех отписавшихся, желтая лампочка загорелась, высокие обороты (1200) на холостых, с места прыгает, скорость набирает еле-еле. Через полчаса после того, как заглушил, завел, обороты были в норме, но потом опять поднялись. Записался и поехал в Дакар на Богатырском (там и покупал машину, там и обслуживаюсь), по гарантии ТСБ по крышке CVVT, запчасти ждать из Москвы. Сказали, по возможности, на дальняк не ездить (а то я этого не знаю).
На этих выходных ездил на замену, все сделали, сейчас все хорошо, но какой-то осадок остался. Ну как не может быть в наличии запчастей по ТСБ, тем более проблема известная и проявляется в морозное время года? Запчасти то эти недорогие, это не стартер, не генератор, не турбина (пусть у меня ее и нет)), не элементы подвески типа амортизаторов и т.п.. Я довольно долго работал на официальном сервисе (грузовом, правда) в отделе запчастей, и были там такие сезонные позиции, которые и продавались хорошо, и по гарантии менялись, их наличие на складе планировалось заранее.