Патамушта на холостых без нагрузки потребление очень небольшое, ток маленький и электроника снижает напряжение...
По идее сразу после запуска, пока аккум восстанавливается, напряжение должно быть выше 12,8в. Ну при условии, что мотор прогрет и сразу после запуска на холостых работает...
Дим, это нормально. Когда батарея заряжена ее напряжение 12,6 В это максимум, что может быть на заряженной АБ. То что на ХХ 12,8 В говорит о том, что больше и не надо АБ подзарядилась после пуска и ей достаточно, а при включении потребителей генератору надо обеспечивать и их питание и подзаряд АБ, поэтому и выдает 14 с лишним. Только ты посмотри эти 14 тоже недолго, потом понижается. Здесь достаточно хороший алгоритм на регулятор АБ заложен, так что не дергайся и получай удовольствие Но совсем расслабляться (по крайней мере зимой) тоже не надо надоконтролировать хоть иногда! У меня постоянно в прикуриватель воткнут вольтметр... он мне не мешает, т.к. я не курю.
Ну вот полностью заряженный аккум оптимы (стоковый) ровно за 2 месяца стояния на подземном тёплом паркинге разрядился до невозможности самостоятельно запустить двигатель.
Т.е.все лампочки, замки, свет - всё нормально работает, а стартер "вжжжж..." и нет продолжения "...ииикк!"
Потребляет только сига пандора дх50 и штатные системы авто (в спячке)...
Считаю результат вполне достойный, 60 дней = 1440 часов...
Кость, ну этого следовало и ожидать!!! Я на Оптиме еще не измерял ток при спячке, а на Авдотье измерял ток спячки на сигнализации и получилось 30 мА ( или 0,03 А), а это значит 0,03 * 24 (часа) * 30 (дней) = 21,6 Ач в месяц, а за два 43,2 Ач. При этом надо отметить, что стартерная батарея при 50% разряде стартер крутить уже не будет, вот и всё. Я после таких измерений, если уезжал без машины на месяц на сигнализацию уже не ставил.
Она от непостановки сильно меньше кушать не станет, разве что на ток неморгающего в снятом с охраны режиме с/диодика...
Да и невозможно у меня так, сига слейвом стоит, хоть штатным брелоком закрыть, хоть с кнопки на ручке, хоть ключом - всё равно сига встанет на охрану.
Только предохранители вытаскивать если...
Дык я ж без претензий к Оптимашке
Наеборот, говорю, что и машинка, и батарейка молодцом...
Прошу прощения за глупый вопрос.
Как снять аккумулятор на JF?
Интересует 2 вопроса?
1) сколько гаек нужно открутить у плюсовой клеммы и какие? А то там 3 или 4 гайки.
(В минусовой все просто, там одна)
2) и сколько креплений держат аккумулятор? Один или несколько?
И плюс, и минус держат одна гайка, там просто при затяжке клемма сжимается. На твоих фото плюсовую клемму держит гайка с красной краской. Аккумулятор тоже закреплён скобой, удерживается одной гайкой. Где ты две насмотрел, непонятно...
У меня оптима работает в такси,так вот при таком заряде от 12.3 родной акум за три года помер,а тюмень год простояла у уже умирает.Вот думаю как быть.