Действительно, постояв на холостых с выключенным климатом нижний патрубок прогрелся, удивлен, что при плюс 3-5 градусов на улице и при работающем климате мотору достаточно охлаждения по "внутреннему" кругу. Всем спасибо.
Действительно, постояв на холостых с выключенным климатом нижний патрубок прогрелся, удивлен, что при плюс 3-5 градусов на улице и при работающем климате мотору достаточно охлаждения по "внутреннему" кругу. Всем спасибо.
Я обратил внимание, что при прогреве (если выключить печку) движок быстро набирает 90 градусов, но если после прогрева включить печку то температура (по приборам) быстро падает до 40-50 и лишь через несколько минут снова доходит до 90! Так что радиатор печки неплохо так справляется с охлаждением двигателя!)))
Ребят скажите, сколько должно показывать градусов на приборке? У меня чутка не доходит до 90 градусов. На пассате рабочая температура показывала ровно 90 по приборам. Если выше принимать меры. А тут как должно быть?
Приборка показывает меньше реальной температуры. Как и скорость - меньше реальной. Если смотреть через OBDII, всё покажет правильно
Ясно, значит у всех так, немного не 90 градусов в норме. А я уже расстроился думал косяк какой-то или система завоздушена или ещё чего нибудь.(. Всем спасибо!!!
@Italianec, я в такие дебри не вдавался, зачем это? Стрелка температуры - визуальный показатель, что всё в норме или не очень +/-, и только то...
Как то летом, когда в жару машина долго молотила на месте, стрелка чуть ушла за 90, во всех других обстоятельствах она за миллиметр примерно до риски "90"...