Можно и подробнее... В основном радиаторе встроен радиатор акпп. Не часть радиатора выделена, а именно внутри основного. Это для того, чтобы жижа акпп поддерживалась в температуре двигателя - т.е. там не только охлаждение, но и подогрев.
Для коробок, которые работают в "серьёзных" тяжёлых условиях ставят ещё и отдельный радиатор. У нас в оптимах я не видел, может корейцы не посчитали нужным его ставить. Я описывал классическую систему автомата,вообще, так сказать...
Для пояснения принципа, как жидкость в акпп греется/охлаждается. То, что перемещением селектора не прогреть ничего и никогда. Обычно это рекомендуют в сильные морозы, но не для "прогрева" коробки, а чтобы прогнать холодную жижу через гидроблок в разных режимах...
Да, в сильный мороз (-20 и ниже) ATF тоже густеет, не так сильно, как масло в двигателе, но всё же. Поэтому не будет лишним перевести селектор (вы и так это делаете при переводе в D) через все положения, задержав в каждом на 3-4 секунды. Но обязательным это действие не является. Гораздо правильнее начинать движение неспешно, без нагрузок на агрегат и коробку. Но это - прописная истина, застывшее масло плохо работает везде - в двигателе, в коробке, в гур, даже в амортизаторах...
Istra_next (11.03.2017)
Если зима, то да
на 5+ ступенчатом автомате смысла греть коробку имхо нет. на старых авто(и неочень старых) с 4 ступенчатым автоматом я бы грел, но только в случае если там под капотом больше 300нм. да и прогрев у вас описан странно. я заводил авто, ждал когда стрелка начнет двигаться, включал драйв и стоял минуту на тормозе ножном. потом уже ехал. (правда мою коробку это все равно не спасло)
"В режимах D и R, за счёт действия реактора, трансмиссионная жидкость греется сильнее, чем в режимах N и P, но только на тех коробках, на которых реактор не разблокируется при нажатом тормозе. Трансмиссионная жидкость — это то самое масло для АКПП, оно общее для редуктора и гидротрансформатора, поэтому можно утверждать, что некоторые коробки в режиме D прогреваются. При этом, прогревается более безопасно для себя, чем сам двигатель, потому что в ней ничего не трётся и вообще практически ничего не двигается. Но этот прогрев повышает нагрузку на двигатель, поэтому надо подождать, пока он сам прогреется. "
http://autokadabra.ru/s/55123
можете погуглить на тему прогрева, я чтото подобное лет 10 назад вычитал, да и от механиков по акпп двух слышал
Последний раз редактировалось npo100; 01.08.2017 в 14:02.
главное с места в пол не топить а если не горцевать то все норм будет.
Я грею мотор пока второй квадратик не загорится и начинаю движение.