что я только не ставил на автомобили, и сигналки, и охранные комплексы, и замки капота, и кпп, и техноблоки (открутить две трубки под торпедо и соединить их) , всё это ерунда, но есть одно но, обычный иммобилайзер с вейт апом гораздо надежнее, если её грамотно поставить. смысл в том, что оно ни как не отслеживается и ни как не обнаруживается, стоит типа "релюшка" которая отслеживает движение, управляющего провода к ней нет, идёт по шине сигнал которая рвется, идёт опрос метки, метка есть машина едет, метки нет инициируется обычная поломка, рвать можно любую цепь, но рвать так далеко что бы было не найти. и ставить не пару тройку часов, все провода маскируются под штатную проводку с практически полной разборкой торпедо, блек бак рулил, ломали все замки, всю хрень, но то что мы ставили в саундлабе электронное было тупо не найти, очень много машин приезжали на восстановление после не удачных угонов со всеми отломанными замками. на моём счету был 211 необычный мерс с обычным 406 рифом ну не смогли они, не смогли