Сообщение от
userswed
Впишусь и я ;-)
Живу не в Москве. За 5 лет накатал сотку. Половина пробега по хорошим дорогам, половина по убитым. На ТО ездил только на первое, на 15 тыс. Далее на официальных диллеров забил :-)
Итого имею:
1. Замена масла в ДВС и фильтра салона каждую весну-осень (лью Ликви-Моли АА 5-30)
2. Замена масла в АКПП на 94 500 частичная (в соответствующем разделе все подробно описал)
3. 2 раза поменял правый рулевой наконечник и один раз правую тягу. Примерно на 50 тыс. наконечник и тягу, на 70 тыс. наконечник второй раз (видимо, первый попался совсем левый). Брал не оригинал, разумеется.
4. После 4 лет эксплуатации и 80 тыс. пробега при движении стала моргать лампочка подзарядки аккамулятора. Ездил почти полгода, пока совсем не достала. Заменил щеточный узел генератора (1 500 руб.), проблема ушла.
5. Передние колодки менял 2 раза. Задние стоят родные до сих пор.
6. Воздушный фильтр менял 2 раза.
7. Топливный фильтр купил неоригинальный, но он не подошел в месте посадки бензонасоса. Надо было колхозить, чтобы поставить, но не стал. Так и езжу на старом, а новый в багажнике :-)
8. Заменил лобое стекло, ибо не уследил за сколом (в соответствующей теме поделился)
9. Вроде все :-)