@Boxer, если на гугле не забанили - получишь миллион ссылок с максимальной степенью сжатия для 92 бензина. Это 10.5 как раз. Инженер то свое дело знает. Было б там хотя бы 11 - стояло бы min 95. Ни одному производителю не нужны машины, приезжающие к 20-30 тысячам по гарантии с переломанными перегородками поршней из-за детонации. Не в их это интересах. Или ты опять оспоришь это?
Впрочем продолжай лить 98. Я лично совершенно не против, чтоб ты кормил своими деньгами лукойл или еще кого дополнительною. Мне лично пофиг, почем кто покупает бензин. Да хоть 102-й...
Последний раз редактировалось MAXSPB69; 16.06.2017 в 18:08.
Правильно до 10.5:1 можно лить 92. Вот в 2.0 атмо его можно лить, а в 2.4 GDI у которого степень сжатия 11.3:1 и у 2.0 T-GDI степень сжатия 10:1(специально занижена) + турбина и на выходе никакого 92.
Добавлено
Я лью 95 ибо мне 98 смысла лить нет никакого)
@Boxer, да я не про то что можно лить 92 и ездить на нем постоянно. А про то, что если налить бак и проехать без особых вжариваний - ничего машине не будет. Детонации не будет, регулировка угла опережения в довольно широких пределах, смесь в этом случае будет поджигаться раньше, чем может сдетонировать. Да, мощность чуть упадет. Не более того.
И про то, что 98 и 100 нашим машинам - пиво на землю!
А вот с этим могу поспорить))До Оптимы была Астра с моторои 1.6Т, турбина в стоке дула 1.25 бар. В мануале у меня было написано допустимый 95,рекомендуемый 98. Вот когда заливал 95 и в жару при разгоне было отчетливо слышны кратковременные такие щелчки в двигателе, а на 98 все окей)) И так же у кучи народа,этот мотор разваливался на 95,после разбора моторов поршня все разбитые)