У меня наблюдались толчки при снижении скорости и начинались с 80 км/ч и далее на рубеже 60 и 40 км/ч.
Обратилась к ОД Авторай Киа Ульяновск с данной жалобой. Мне сообщили, что самые сильные толчки были у Сидов и лечилось это по бюллетеню, который выпускали специально производители. На Оптиму пока такого нет.
Коллеги, кто сталкивался: есть ли какое то программное обновление \ усовершенствование логики автомата (либо управления дросселем м.б) ? На режиме стандарт (который не эко и не спорт) в городском движении изделие с гордым шильдиком ГТ регулярно виснет на какой нибудь 4й или 5й передаче, и держится за них зубами,как ни педалируй. В районе 2000 оборотов хочешь пойти на опережение - педаль хоть в пол - пыхтит, еле раскручивает, тяги нет, прогнозировать ускорение не получается совершенно. "Переключаться вниз? не, не слышал". ТФ-ка как будто мысли читала, активно работая передачами в зависимости от "надавил в пол-хода плавно", "надавил в пол-хода резко", "надавил в пол, но не до кнопки кика" и т.д
Надо к ОД, пусть для начала адаптацию скинут.
Вносить самостоятельно изменения в софт АКПП = отказаться от гарантии на дорогой и не самый надёжный агрегат...
Ну а если после сброса адаптации всё останется также - менять мозг наверное придётся...
@AlekS_SP, У тебя косяк в чем то,это не нормальная работа акпп, нужно искать причину. У тебя с самого начала так?
На 2,4 такая же ерунда. Нету ничего такого, что можно было бы обновить, ну в частности в Рашке
Неееее.не моментально, такое ощущение что когда надо, она специально еле еле с самых низов начинает крутить
Добавлено
Периодически надо скидывать адаптацию, я это ланчем делаю