+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 47
  1. #21
    Местный
    В клубе с
    15.05.2016
    Optima 2.4 Luxe JF 2016
    Репутация
    3416
    Сообщений
    179
    70 20
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Ульяновск
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Виталий 82 Посмотреть сообщение
    И еще : взял себя в руки и перестал принудительно выключать кондей..... На момент возникновения проблемы в кондей постоянно тыкал т.к была устоявшаяся привычка после ниссана 1,6 там кстати кондей (в составе климат контроля) работал до -7 градусов за бортом (вывод конденсата был расположен максимально близко к выхлопной системе т.е. не промерзал) ....
    Я обычно сначала выключаю А\С а потом глушу двигатель, я думаю это правильнее. Сначала я подаю команду блоку управлению климат-контролем на отключение А/С, тот выдаёт команду на отключение электромагнитной муфты компрессора. И далее через несколько секунд глушу двигатель. Не буду расписывать почему именно так, получится целое сочинение. Просто я всегда летом сушу испаритель отключая сначала А/С и еду со средними оборотами вентилятора до стоянки минут 5, немного приоткрыв форточку, чтобы не потели стёкла особенно в дождливую погоду, так как идёт активное влага отделение. А на счёт включения A\C зимой, он может включится на некоторое время до -5 -7 градусов, но там существует условия включение по давлению фреона в системе и температуры датчика в зоне испарителя позиция (M39) на схеме. А вообще чтобы хорошо поработал А\С зимой для профилактики, как написано в РЭ на авто, я лично 2 раза в месяц, перед заездом на мойку делаю следующее: Пункт 1. за 3 мин. до мойки авто включаю рециркуляцию, температуру на МАХ, обороты вентилятора средние, тем самым хорошо "прогревается" испаритель за счёт забора тёплого воздуха с салона, а не с улицы, закатываю на мойку самообслуживания либо на обычную, пока моют машину в тёплом боксе в под капотном пространстве прогреваютcя все трубки системы и сам конденсор. Пункт 2. после мойки сразу включаю А/С+рециркуляцию+средние обороты+задатчик температруы на максимум. Не смотря на то что включена рециркуляция, стёкла потеть не будут, так как будет работать кондиционер и выполнять свою непосредственную функцию осушения и еду так минут 10. В салоне конечно может появится запах затхлости, это нормально, так как воздух рециркулирует и проходит через "мокрый" испаритель. Ну а далее ставлю машину на стоянку, выключаю А/С заслонку рециркуляции тоже выключаю и с открытыми дверьми и включенным вентилятором сушу окончательно салон и испаритель минуты 3. В этом случае А/С проработает как следует. Можно конечно по желанию исключить пункт 1 и использовать пункт 2.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    STB (29.12.2017)

  3. #22
    ОптимаФан
    В клубе с
    06.04.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Репутация
    38312
    Сообщений
    2,222
    771 623
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Липецк
    Имя
    Вячеслав
    Настройка отображения профилей

  4. #23
    Местный
    В клубе с
    15.05.2016
    Optima 2.4 Luxe JF 2016
    Репутация
    3416
    Сообщений
    179
    70 20
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Ульяновск
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Vyacheslav 48 Посмотреть сообщение
    Извините за многословность. Работаю в авиации на Ан-124-100 , там всё строго и технологично. А наши мужики которые работают борт инженерами и управляют системами работы двигателя, кондиционирования, САРД (система автоматического регулирования давления) вообще управляют можно так сказать целой наукой, где присутствует сотни заслонок и механизмов, которые при сбое выдают те или иные отказы и основная часть управления в ручную. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_a0e0c_4a8d5a6a_orig.jpg 
Просмотров:	40 
Размер:	127.6 Кб 
ID:	40206 я сам лично отвечаю за исправность пилотажно-навигационного оборудования Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13006_1132164075.jpg 
Просмотров:	43 
Размер:	123.0 Кб 
ID:	40207 (моя работа). Порой дефекты бывают сложные и проявляются по разному.
    Последний раз редактировалось Виталий 82; 29.12.2017 в 12:01.

  5. #24
    Гуру Оптимавод
    В клубе с
    03.10.2016
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    1694
    Сообщений
    639
    34 20
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Санкт-Петербург
    Имя
    Олег
    Настройка отображения профилей
    @Виталий 82, мощно!

  6. #25
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    21.03.2012
    Optima 2.0 Comfort АКПП TF
    Репутация
    36556
    Сообщений
    7,104
    733 873
    Цвет
    Metal Bronze (DO)
    Город
    Не дом и не улица, мой адрес Советский Союз
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Vyacheslav 48 Посмотреть сообщение
    мне кажется ты путаешь с обновлением алгоритма режима работы вентилятора охлаждения двигателя.
    Слав возможно, но цеж корейцы, вдруг поможет. Но смотрю по теме у ТС по машине ни чего нет на обновление.

    Добавлено

    Тут кстати на ТФ помню в 12 или 13 году стали поступать жалобы от владельцев, мо в при долгой работе переставал дуть климат. ОД само собой ни чего не находили. А вот если выключить и включить, прибавить или убавить температуру, он начинал опять работать. Может такая же фигня, точнее алгоритм работы такой, многие могут и не заметить.
    Кроилово, ведет к попадалову!

    KIA OPTIMA 2.0 Komfort- ,
    KIA OPTIMA JF 2.4 Pluto Brown Престиж, жду

  7. #26
    ОптимаФан
    В клубе с
    06.04.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Репутация
    38312
    Сообщений
    2,222
    771 623
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Липецк
    Имя
    Вячеслав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Виталий 82 Посмотреть сообщение
    Извините за многословность. Работаю в авиации на Ан-124-100 , там всё строго и технологично.
    Ну вы и сравнили - Оптима и "Руслан" )))

  8. #27
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    15.03.2016
    Optima 2.4 GT-line JF
    Репутация
    50293
    Сообщений
    9,731
    1,006 426
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Балашиха
    Имя
    Константин
    Настройка отображения профилей
    Да, порой поражают подходы к гражданскому ширпотребному авто как к космическому кораблю )

    В 99% машин всё обычно работает и так, с завода. А оставшаяся часть - обычный брак.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Yuri12 (30.12.2017)

  10. #28
    Местный
    В клубе с
    12.06.2017
    Optima 2.4 Prestige JF
    Репутация
    459
    Сообщений
    171
    12 16
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Виталий 82 Посмотреть сообщение
    Спасибо огромное за схемы!!! В общем нашёл я позицию (M37) привод впускной заслонки. Т.е именно впускной, а не рециркуляции. Хотя на "ленивых" схемах порой не поймешь. Например пишут датчик обогрева ветрового стекла. У нас стекло не обогреваемое, здесь имеется ввиду система управления положения потока на лобовое стекло при срабатывании системы ADF (системы предотвращения запотевания лобового стекла) которое работает в тандеме с кондиционером. Ну да ладно ушёл я от темы. /Вернёмся. Здесь не указаны конкретно исполнительные механизмы, конечно привод заслонки найти можно, но всё управляется через мозги климат контроля. Моё предположение лично, я думаю сама заслонка просто тупо залипает и усилия привода электро мотора не хватает чтобы сдвинуть её с места. Я порой прислушивался как эта заслонка со скрежетом открывалась, а воздух через дефлекторы подавался с задержкой через секунд 10-12. Причинами могут быть это скорее всего уплотнители, которыми обклеены заслонки, они обычно проклеены технологическим уплотнителем типа губки, хотя в нашем случае может быть чем то другим. Или же мозги не подают команды на отработку этой заслонки. В общем ситуация такая, дефект проявлялся в начале ноября, когда шли обильные дожди, а сутра температура опускалась до -1 град. Может в моём случае помогла активная сушка, вентилятор пред. максимум, температура MAX+ А\С и всё же воздух через не уплотнения либо технологические отверстия проходил и даже лобовое отошло. Панель прогрелась и после нескольких приёмов положения ключа зажигания в предстартовое состояние, заслонка отработала. Если дефект снова проявится, попробую добраться до этого разъёма и тупо рассоединить и соединить его. Вложение 40204. Хотя он должен быть герметичным. А вообще это полезная процедура по истечении 3-5 лет эксплуатации авто. Особенно под капотом. Порой не сами датчики барахлят. А именно места соединения разъёмов. Хотя и разъём герметичный, даже давлением от КЕРХЕРА тяжело его залить, сам экспериментировал. Но со временем бывает как то влага проходит, либо сами контакты окисляются и тем самым появляется переходное сопротивление. Особенно чувствительны к этому Омические (резистивные) датчики. Сам лично так 3 дефекта убил на старенькой Cerato 2005 года. Помогает обычная тренировка, отстыковка и под стыковка разъёма. Либо промывка Electro Cleaner-ом разъёмов.
    Все же думаю, что впускная именно от рециркуляции. Отпишитесь пожалуйста по любому результату .... От себя добавлю, что вовремя замены салонника обнаружил на родном синие подтёки незамерзайки, правда немного, но есть.

    Кстати все предложенные на форуме аналоги не соответствуют оригиналу по тех. функционалу ..... Нет бортика на входе ..... Другой вопрос важен ли бортик при прилегании или только при извлечении фильтра (чтоб не сыпалось в вентилятор то, что легло на фильтр).... В первом случае стоит задуматься, а во втором чаще менять.....
    Ладовский угольный незначительно снизил поток и процентов на 30 уменьшил вонь от незамерзайки..... С другой стороны родной не был сильно загрезнен на 10 000 пробега ... В принципе промывка свободно даст ещё 5000 пробега без замены.... Аналог столько не протянет...

  11. #29
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    21.03.2012
    Optima 2.0 Comfort АКПП TF
    Репутация
    36556
    Сообщений
    7,104
    733 873
    Цвет
    Metal Bronze (DO)
    Город
    Не дом и не улица, мой адрес Советский Союз
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Я конечно не учу жизни, но салрнник ходит максимум 5000 км не более, ни какие промывки и пр. не помогут. Летом меняю раз в 3000 км и он в хлам забитый пылью и чёрного цвета.
    Остальное дело хозяйское когда менять фильтра.

  12. #30
    Местный
    В клубе с
    15.05.2016
    Optima 2.4 Luxe JF 2016
    Репутация
    3416
    Сообщений
    179
    70 20
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Ульяновск
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от GGGmworld Посмотреть сообщение
    Все же думаю, что впускная именно от рециркуляции.
    Понимаешь, у заслонки рециркуляции два положения, в одном положении воздух будет забираться с улицы, а в другом с салона, другого положения у неё нет. Т.е она никак не может перекрыть доступ в салон. По поводу обнаружения незамерзайки на фильтро элементе согласен, иногда попадает, особенно когда на мойку загоняешь машину, после неё я как то извлёк фильтр, он на 30% был мокрым, после этого я прежде чем отдаю машину на мойку либо сам мою, перед тем как заглушить двигатель перевожу заслонку рециркуляции, чтобы исключить попадание воды, видимо жабо не сильно препятствует попаданию воды, либо конструктивно воздухозаборник находится слишком близко к жабо. Ну а насчёт плотного прилегания салонного фильтра, я об этом уже писал. Одни производители обеспечивают добротным уплотнителем по периметру, другие нет, в нашем случае вообще как карандаш в стакане оригинальный болтается с 5 мм зазорами, да и сам оригинал решето, листья лишь отфильтрует, а песок пролетает на ура, поэтому пока что лучший вариант это вот Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_1529.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	59.9 Кб 
ID:	40307 А теперь представьте на время воздушный фильтр двигателя, в котором имеются зазор хотя бы 3 мм, двигатель и 40 тыс не накатает, здесь всё строго, ну и расход воздуха тут приличный, поэтому и требования, а насчёт салонника забили, пыли и песка на наших Российских дорогах хватает. Лично я уплотнил всё очень хорошо и теперь при замене салонника, за ним практически нет пыли, всё чисто и дефлекторы воздухоотводов не содержат внутри пыли.
    Последний раз редактировалось Виталий 82; 09.01.2018 в 14:17.


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя