+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 29
  1. #11
    Оптимист
    В клубе с
    15.04.2017
    GT-line JF
    Репутация
    14328
    Сообщений
    1,709
    289 383
    Цвет
    уайт пёрл
    Город
    Москва
    Имя
    Алекс
    Настройка отображения профилей
    @Кирилл нагайцев, @riot,

    Здесь 3 причины:

    1. В самом патроне подушки есть стык куда входят провода. К сожалению поставщики подушек сегодня халтурят. При езде провода в этом месте начинают отходить и коротить, напряжение в подушках должно быть от 2 до 2.3 ОМ. Если оно упадет ниже 2, даже на 1.96 - вылезет ошибка. Как возобновится напряжение- ошибка пропадет.
    2. Проводка. Если дополнительно не ставил замок на КПП, тогда проблем не должно быть с ней. Обычно при монтаже замка КПП, криворукий дилер может перебить провода, с которыми потом начинаются проблемы.
    3. Сам блок - распологающийся между сиденьями водителя и пассажира по центру сзади ручки КПП. На таком маленьком пробеге, наврятле он навернулся. По крайней мере не советую думать что он навернулся, его цена десятки тысяч.

    Самое первое - надо понять какая из подушек дает ошибку. добираешься до блока SRS и прозваниваешь провода. Но тут тебе нужны профи, потому что там может быть 10 пучков по 20-30 проводов в каждом..

    У меня была проблема с подушкой на японце (nissan). Дилер разводил руками. Сказал нужно менять блок управления и проводку - цена удовольствия - около 130 тысяч рублей.

    Через друзей нашел контору которые восстанавливают SRS системы после ДТП, В Итоге у меня было 2 проблемы - Сам патрон подушки коротил показывал 1,8 ОМ. - прям у них откопали такой же патрон - цена 6 тысяч рублей. И проводка тоже коротила - в районе КПП - как выяснилось дилер при установке замка КПП перебил провода, ну и обратно наколхозил, вместо того что бы новые пустить.

    Итого все вместе вышло - около 10 тысяч рублей, по времени около 15 часов. Самое долгое это прозванивать каждый провод. Так как они могут быть одинаковых цветов.
    ИХ контакты у меня остались. Если что обращайтесь! Находятся они на СВХ. Чинился в декабре как раз 2016 года

    Добавлено
    @Graft,

    Добавлено
    @ViPeR_ViP, @STB, @N2O,

    Добавлено

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG-20171212-WA0013.jpg 
Просмотров:	61 
Размер:	92.4 Кб 
ID:	39948

    Видишь 2 пучка толстых?) Вот они идут от блока SRS. Когда вскрыли - ах...и
    Последний раз редактировалось frommyhand; 12.12.2017 в 12:53.

  2. #12
    Новичок
    В клубе с
    11.12.2017
    Optima 2.0 Luxe JF
    Репутация
    210
    Сообщений
    10
    4 1
    Сейчас подморозило слегка, дай посмотрю, думаю. Завел - не прокатило, горит!
    Как сложно-то всё! Но, я так понимаю, это же, по-любому, гарантийная ситуация? Или как?
    Последний раз редактировалось Graft; 12.12.2017 в 13:02.

  3. #13
    Старожил
    В клубе с
    02.03.2016
    Optima 2.0 Comfort АКПП JF
    Репутация
    284
    Сообщений
    211
    14 54
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Сафоново
    Настройка отображения профилей
    может попробовать снять клемму с акб минут на 5

  4. #14
    Новичок
    В клубе с
    11.12.2017
    Optima 2.0 Luxe JF
    Репутация
    210
    Сообщений
    10
    4 1
    Цитата Сообщение от Олег Родин Посмотреть сообщение
    может попробовать снять клемму с акб минут на 5
    Хорошая мысль. Так всегда делал на предыдущей машине и всегда помогало.
    Но, когда звонил дилерам, задал этот же вопрос, ответили, что бесполезно.
    Может врут, но, что-то стремно с новой машиной так делать самому. К тому же не очень хорошо её знаю пока.

  5. #15
    V.I.P.Optimaclub
    В клубе с
    21.03.2012
    Optima 2.0 Comfort АКПП TF
    Репутация
    36556
    Сообщений
    7,094
    733 872
    Цвет
    Metal Bronze (DO)
    Город
    Не дом и не улица, мой адрес Советский Союз
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Да же если и менять блок, то это 100% гарантия на не битом авто, не ругайте народ.
    И не нужно прозванивать провода На этом этапе, сейчас все смотрится сканером, который и укажет какая подушка мудит.

  6. #16
    Оптимист
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Репутация
    11680
    Сообщений
    1,875
    242 72
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от frommyhand Посмотреть сообщение
    В самом патроне подушки есть стык куда входят провода. К сожалению поставщики подушек сегодня халтурят. При езде провода в этом месте начинают отходить и коротить, напряжение в подушках должно быть от 2 до 2.3 ОМ. Если оно упадет ниже 2, даже на 1.96 - вылезет ошибка. Как возобновится напряжение- ошибка пропадет.
    Чуть поправлю: разъемы подушек устроены несколько иначе, чем все остальные разъемы в авто и там никогда ничего отходить и коротить не может. Они конструктивно сделаны более надежными чем любой другой разъем автомобиля. И до кучи: напряжение измеряется в Вольтах, а в Омах - сопротивление. Во всяком случае в земной системе СИ.


    Цитата Сообщение от frommyhand Посмотреть сообщение
    Самое первое - надо понять какая из подушек дает ошибку. добираешься до блока SRS и прозваниваешь провода. Но тут тебе нужны профи, потому что там может быть 10 пучков по 20-30 проводов в каждом..
    Понять за полсекунды с точностью 100% какая подушка дает ошибку можно подключив сканер к диагностическому разъему авто.
    Цитата Сообщение от frommyhand Посмотреть сообщение
    нашел контору которые восстанавливают SRS системы после ДТП
    А вот в этом случае уже любой разъем будет и коротить и отходить и вообще скорее всего не сработает подушка в момент когда от нее будет зависеть жизнь. Устанавливать в свою машину так называемые "восстановленные "подушки - акт отложенного самоубийства.

    Цитата Сообщение от frommyhand Посмотреть сообщение
    Итого все вместе вышло - около 10 тысяч рублей
    Просто погасить лампочку было бы дешевле, а по эффекту одинаково.

  7. #17
    Оптимист
    В клубе с
    15.04.2017
    GT-line JF
    Репутация
    14328
    Сообщений
    1,709
    289 383
    Цвет
    уайт пёрл
    Город
    Москва
    Имя
    Алекс
    Настройка отображения профилей
    Макс, я прекрасно знаю что ты профи по тех части.
    Мой пост основан не книжках и мат части а на личном опыте, с этой проблемой я мучился 3 месяца.

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Чуть поправлю: разъемы подушек устроены несколько иначе, чем все остальные разъемы в авто и там никогда ничего отходить и коротить не может. Они конструктивно сделаны более надежными чем любой другой разъем автомобиля. И до кучи: напряжение измеряется в Вольтах, а в Омах - сопротивление. Во всяком случае в земной системе СИ.
    Прошу прощения. Имел ввиду сопротивление. Именно ОМы. Если сопротивление ниже 2 будет, вылазит ошибка.
    А вот тут ты не прав. В моем штатном патроне был выход в пластиковой обмотке с проводом длинной чуть менее полу метра и на конце разьем для продключения. Так вот когда мы сняли патрон и начали измерять сопротивление, оно плавало от 2.2 до 1.8 в зависимости от того когда дрыгаешь эту пластиковую обмоткую.

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Понять за полсекунды с точностью 100% какая подушка дает ошибку можно подключив сканер к диагностическому разъему авто.
    хренас два, думаешь один такой умный ? Дилер прозванивал, иные конторы прозванивали. Показало подушка пассажира. А ты далее найти тот пучек который к этой подушке. Именно это уже сложная задача.
    Пучки идут с одинаковыми цветами проводов. По крайней мере так было на патфаендере.

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    А вот в этом случае уже любой разъем будет и коротить и отходить и вообще скорее всего не сработает подушка в момент когда от нее будет зависеть жизнь. Устанавливать в свою машину так называемые "восстановленные "подушки - акт отложенного самоубийства.
    Речь шла о новых подушках. использованные патроны не ремонтируют. Так как они идут цельные. Возможно есть многоразовые, но мой патрон был одноразовый. очень жаль, так как он был заводской, а шлейф выходящий из него давал разное сопротивление, пришлось менять целиком.

    Контора восстанавливает SRS системы - имелось ввиду протягивает новые проводку, новые подушки ставит, ремонтирует обшивку торпеды, руля, потолка после шторок и т.д., в зависимости от того какие работы нужны.

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Просто погасить лампочку было бы дешевле, а по эффекту одинаково
    Лампочку гасили 5 раз. Спустя пару минут/часов снова загоралась.


    И вообще почему ты так любишь спорить и доказывать свою правоту? Я тебе факты привел. Лично присутствовал при разборе всех мелочей. Лично все видел.
    Последний раз редактировалось frommyhand; 12.12.2017 в 13:58.

  8. #18
    Оптимист
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Репутация
    11680
    Сообщений
    1,875
    242 72
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    @frommyhand, извини, я значит не совсем правильно тебя понял, когда ты писал о восстановленных подушках. Зная, как многие любят экономить на подушках и ставить обманки и написал о том, что подушек восстановленных не бывает, а кто предлагает - развод.

    Далее: чтобы понять, какая из подушек дает ошибку - лучше сканера пока ничего не придумали. А вот потом, чтобы понять, ПОЧЕМУ она дает ошибку - тут уже надо изучать провода и разъемы. Ты написал про ПОНЯТЬ КАКАЯ подушка, я и ответил на это.



    Цитата Сообщение от frommyhand Посмотреть сообщение
    И вообще почему ты так любишь спорить и доказывать свою правоту?
    Я не доказываю свою правоту, а пишу только тогда, когда на 100% уверен в том, о чем пишу. Подушек разных видал и снимал много, разъемов их насмотрелся тоже предостаточно (сразу скажу, что я не автоэлектрик, но у моего друга автосервис, я помогаю ему иногда по восстановлению электронных блоков, в данном случае по стиранию CrashData из сработавших подушечных контроллеров).
    Если в подушке меряется плавающее сопротивление - это плохой контакт, такая подушка сразу в помойку.

    И вообще, мы тут общаемся вроде, пишу так и с целью пообщаться. Доказывать мне никому ничего давно уже не надо. Мне без разницы, докажу я или нет, главное я - знаю
    Последний раз редактировалось MAXSPB69; 12.12.2017 в 14:18.

  9. #19
    Оптимист
    В клубе с
    15.04.2017
    GT-line JF
    Репутация
    14328
    Сообщений
    1,709
    289 383
    Цвет
    уайт пёрл
    Город
    Москва
    Имя
    Алекс
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Graft Посмотреть сообщение
    Сейчас подморозило слегка, дай посмотрю, думаю. Завел - не прокатило, горит!
    Как сложно-то всё! Но, я так понимаю, это же, по-любому, гарантийная ситуация? Или как?
    Да это однозначно гарантия.

    Говорю тебе, основываясь на личном опыте. Представляешь как устроена подушка ? В ней есть металлическая колба с зарядом внутри. Из нее выходит провод. так вот у меня такая хрень была - при трогании этого провода менялось сопротивление. т.е. падало ниже критического и загоралась подушка. Как мне объяснили в центре где делали - много подушек сейчс идут не качественных. Например Тойота на первые модели нового крузака (который самый последний) - ставила патроны пустышки. Т.е. Подушка была, патрон был пустой. При ДТП подушка тупо не открывалась, так как ей нечем наполняться.

    У тебя скорее дело в разьемах, где то падает сопротивление. Можно сделать дешево, но это не гуманно - прям из блока SRS на провод ставишь обманку. В этом случае чека никогда по этой подушке не будет но и при дтп подушка не выстрелит.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Если в подушке меряется плавающее сопротивление - это плохой контакт, такая подушка сразу в помойку.
    вот такая подушка как раз у меня и была. Ошибка вылезла спустя 2 года

    Добавлено

    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Ты написал про ПОНЯТЬ КАКАЯ подушка, я и ответил на это.
    Ну я на работе ))) отвлекают и пишу коряво. сорян

    Добавлено

    Цитата Сообщение от STB Посмотреть сообщение
    И не нужно прозванивать провода На этом этапе, сейчас все смотрится сканером, который и укажет какая подушка мудит.
    да, это я не точно написал.

    Из блока СРС много пучков и много проводов, компьютер уже не покажет какой провод глючит. ИХ прозванивать нужно. Хотя может на новых моделях уже на блоке пишут какой пучек идет к какой подушке.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от Олег Родин Посмотреть сообщение
    снять клемму с акб минут на 5
    не поможет. Ошибка вылазит писал уже почему.

  10. #20
    Гуру Оптимавод
    В клубе с
    31.03.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Репутация
    6384
    Сообщений
    983
    133 50
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Вылезла в прошлом январе ошибка по подушке, когда аккум в 0 сел, пока тачка у дилера ждала заглушку e-cvvt. заводили бустером и загорелась красная лампа подушки. дилер ошибку не скинул, в истории она осталась - я потом сканером прочитал код - причина ошибки была в слишком высоком сопротивление в 2х подушках. Однако лампа потухла сама после прихода заряда аккума в нормальное значение и перезапуска авто, а ошибка из статуса present перешла в history. А если ошибка не гаснет сама - надо ехать к ОД (даже при наличии сканера). И наоборот клемму лучше не скидывать, т.к. для киа плавающая ошибка не является ошибкой - везите тачку с горящей лампой.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя