Заряди нормально аккумулятор и покатайся денек, я думаю все нормализуются. У нас сложная система зарядки, черт ногу сломит:
https://www.drive2.ru/l/10042894/
Заряди нормально аккумулятор и покатайся денек, я думаю все нормализуются. У нас сложная система зарядки, черт ногу сломит:
https://www.drive2.ru/l/10042894/
Ты заменил регулятор и щеточный узел в целом, после этого 10 дней работал нормально, теперь вспомни что ты шевелил, трогал, разбирал, тут вариант купить на разборке генератор в целом или попросить кого дать попробовать, моё мнение нужно менять генератор
Я прикола не понял.... а ты просто так все выше перечисленное менял? Интересный способ ремонта....
Попробуй померить сколько генератор выдает. Мерий не на клеммах аккума, а на выходе из генератора. И если уж ты любишь все менять, попробуй поменяй еще раз регулятор напряжения.
Поменять регулятор напряжения не проблема, где гарантия того что он снова не выйдет из строя и в нем ли причина ??? Напряжение на клемме генератора 14.4-14.2В, под нагрузкой 13.8-13.6В.
Кирилл, все твои злоключения без схемы и цифр трудновато понять и дефектовать... Первое, насколько я понимаю работу светодиодов, - моргать они начинают при перегреве, при использовании без стабилизатора тока (если честно, то пока схем машины не видел, поэтому стоят там стабилизаторы или нет не знаю...)!
Это как раз и подтверждает (ближний подсаживает напряжение в сети и ток через светодиоды снижается)..
Кстати летом, если ездить с ближним светом, то можно перегреть светодиоды ДХО и со стабилизатором тока просто температурой разогрева ламп ближнего.
Все остальные твои эксперименты, как-то изменяли напряжение в сети, поэтому сказать что то конкретное без цифр трудно. Поставь себе в прикуриватель вольтметр и понаблюдай за сетью, а потом обсудим.
Износ контактных колец незначительный 0.5 - 1 мм. Да и зарядка никуда не пропадает,она есть !!! Т.е. основную свою функцию генератор выполняет. Но регулятор напряжения реализованный на интегральной микросхеме либо выходит из строя из-за неисправности в авто, либо "вешает" цепь автомобиля и начинаются глюки: ДХО, обогрев и т.д..........
Собственно схема:
Экспериментальным путем установлено:
1 При снятом 3pin разъеме с реле регулятора работа авто нормализуется, зарядка 12.4В. Все потребители работают штатно . Индикации заряда АКБ нет.
2 При одетом разъеме все выше перечисленные беды, зарядка 14.2 без нагрузки 13.4 под нагрузкой. Индикация изредка промаргивает.
3 При одетом разъеме, но при вынутом из него 2ом пине (L) зарядка 14.4В постоянно. Все потребители работают штатно . Индикации заряда АКБ нет.
4 Реле регулятор новое оригинальное, отработало 10 дней и ситуация повторилась!!!
Немного не по теме, но рядом.
Когда газую на месте в режиме паркинг моргант подсветка ног водителя. При наборе оборотов и при сбросе газа.
На холостых и в верхней точке оборотов не мограет.
Как моргает: как бы тухнет в два раза хуже горит по яркости..