Народ, почитал тему, много реально не по делу, уж извиняйте, но пишу как есть.
Из всей темы вынес сухой остаток(далее если что-то будет, то в контексте про двигло 2.4 не GDI, а так же соответствующую коробку):
Вариант первый:
Лучше вообще ничего со стоком не делать и купить себе турбо версию, если хочешь "отжигать". Ну это ок, но тема, блин, тюннинг, понятно, что в таком случае проще купить турбовую октавию какую-нибудь, просто первая машина, которая пришла в голову и которая с чипом выезжает из 7ми секунд, это не суть важно, смысл понятен я думаю.
Вариант второй:
Как быть тем, кто хочет без особого вреда повысить мощность стока, тут я понял что нужен некий комплекс:
0. Шаг нуль
Сразу меняем по кругу тормоза. Потому что, дальнейшее увеличение мощности на стоковых тормозах, которые плывут после пары-тройки торможений - бред полный.
1. Делаем выхлоп с удалением ката.
2. Меняем проводку.
3. Меняем свечи.
4. Льем норм масло, т.к. то что льют у ОД - гумно.
5. Добавляем компрессор. Какой? Вопрос! Нужно думать.
6. Ставим нулевик, только не нужно холивара по-поводу нулевиков, если считаете, что это чушь, пусть так оно и будет.
7. Ищем человека, который под все это дело напишет софт.
Я думаю, что при данном тюнинге с мотором точно ничего не произойдет, а вот коробас нужно смотреть. Сколько вообще эта шайтан-коробка(автомат) момента держит, есть ли официальная инфа? Я правильно понимаю, что фактически разницы между коробками 2.0 и 2.4 совсем нет, если это так, то судя по всему на 2.4 коробас впритык по моменту, т.к. на турбо-оптиме уже другой коробас это 100%.
Идем далее, в принципе кроме написания соответствующей прошивки - сделать все реально, почему этот момент самый сложный, так это потому, что оптиму хрен кто тюнит, ну атм оптиму так точно! Причем, я думаю, что в 150р можно спокойно уложиться. В результате, по динамике, я думаю получится что-то близкое к последней мазде6.
В общем единственное, что меня останавливает это все сделать - это отсутствие прошивки и коробка. Так бы уже давно воплотил все в жизнь.