Если маслосъемные кольца залегли, то лавр уже ни поможет.
Очеститель лить то можно, но лучше спирт, он чище:-)))).
Лью фирменные бензины и не парюсь, если авто работает ровно и расход не под 25, обороты не плавают, смысла промывки нет.
Ее на современном моторе совсем нет, если только говно масло и бензин не лить.
Да и к посту выше на стр. 1, лью 5w20. Смысла с годами лить гуще на исправном моторе нет. А вот промывка вся эта вместе с отложениями которых там может и не быть смоет масло с полезных частей и при запуске первом же привет залиры, о чем Алексей выше и написал.
Приветствую, благодарю за Ваш комментарий.
По счёту я второй хозяин авто, по сервисной книжке все ТО проходили регламенту.
Так как все отметки в книге по были занесены, заморачиваться не стал... За что и получил « бонус» судя по всему уже купил машину в тот момент когда она стала подъедать масло.
Раскоксовку порекомендовал дилер, на что я и согласился, после как ранее писал, проехал около 2000 тыс/км с не большим расхода масла не было... по истечении времени после раскоксовки подъедать масло стала по новой.
Как на машине первый владелец ездил, не знаю...
Заправлюсь на Лукойл, Газпром, больше в принципе в Нижнем нет ничего, более менее.
Не надо питать иллюзий на счет залегших колец, там задиры как у всех
Давайте начнем с того, что сольным Ваше масло и затем другое, не то что Вы залили. По пробуйте то масло, которое самое ходовое на заливку в эти движки, а уж потом будем строить дальше теории и заговоры про кольца и пр.
Добавлено
Я боюсь Comma Xtech 5w30 ну совсем не нравиться этому мотору.
Как показала практика, причина задиров не из-за масла!!! Я собрал свой двигатель соблюдая все тепловые зазоры, итог 30 т.км. пробега и тоже есть задииры. А вот другой двигатель собрали с дороботкой одних нюансов. Без форсунок!!! И все четко работает)