@Gefest, чем гильзовать-то и главное - где поршни брать заводские???
Ты купишь к нему китайские поршни в запчастях...
Все спасибо за то что откликнулись! Завтра будут разбирать посмотрим что скажут.
@Aquila, а в чем проблема купить оригинальные поршни?
И стоят они, кстати, около 3000р. Зачем китайские-то брать?
Качественно гильзованый блок с новыми поршнями = новый шорт-блок в сборе. Ресурс одинаков.
Чем же сборка сомнительна? Собрать мотор занятие не сложное и не требующее двух высших образований и сакральных знаний. Нужно время, инструмент и аккуратность. Не более того.
Собранный хорошим мастером мотор как минимум не хуже (а обычно лучше) заводской сборки. Понасмотрелся я уже на качество заводской сборки мотора на своей Оптиме. Врагу не пожелаешь.
Макс ключевое значение мастер и да же мастер может допустить косяк . В моем понимании капиталка , тачка на продажу .
Добавлено
А косячат все в.т.ч и чудо мастера и отмазки всегда есть , запчасть была с браком .
У тебя видимо или личный отрицательный опыт есть (не повезло когда-то) или очень советско-устаревшие какие-то представления о капиталке.
Нормальная капиталка делается обычно только под себя, это очень небюджетное мероприятие и ресурс такого мотора почти равен ресурсу нового.
Опытный мастер не допускает косяков при сборке мотора, это его работа, его хлеб и его репутация. И если вдруг случилось так, что накосячил - все устранения косяков за его счет. И на откапиталенный мотор дается определенная гарантия (0.5-1год обычно или 20-30тыс пробега, за это время все косяки если есть - вылезут).
Под продажу чаще всего делается как это называется в определенных кругах "капиталка-лайт" (кольца поменять, колпачки, текущие сальники, вкладыши новые без шлифовки колена, если где совсем погрызено и давление масла помаргивает на холостых). Для продажи достаточно и стоит недорого. По настоящему капиталят только для себя.
Мастер, который будет так собирать мотор - пойдёт по миру. Ну или стоимость его услуг будет настолько высока, что потеряется смысл капитошить мотор.
Обычно у моториста, который действительно хорошо делает, в работе одновременно несколько моторов...
Ну а насчёт купить оригинальные запчасти... Если есть конечно доступ на сборочный завод, то да, всё остальное лотерея, обычно проигрышная...