@Xelbot, ну хотелось бы услышать про "дорогую" плёнку виниловую
У меня немецкий орагуард 270, вид какашечный после года, сейчас 2 года уже, вид ещё хуже.
Поддаётся конечно полировке, только редко кто берётся, плёнку легко пожечь, да и блеска полировка не даёт как у лака, просто тупо снимает микронный слой окислившейся и впитавшей в себя все уличные говна плёнки...
Добавлено
Это очень хорошая цена для полиуретана, при условии конечно, что клеят сантеком или аналогичной плёнкой...
Мастера работают практически даром, поскольку около 4круб за метр2 уретана, а на Оптиму его надо много...
Смысл вообще от этого полиуритана? От мелких камушек и пескоструя и обычная бронепленка подойдет,а от больших камней и гвоздей с пленкой если и будет все норм, а под ней все равно косяк останется, так что вообще не вижу смысла в ней. Ставил на бмв, проверено собственным опытом.
а в чем разница, у БНВ хуже?
толщина ЛКП
Не соглашусь, отцу уже клеел морду на мерсе у знакомого (который после НГ куда-то пропал), обычной нормальной бронепленкой или как говорят антигравийкой. В итоге прошло полтора года и 2 зимы, разница с пленкой и без почти не заметна. А вот качество, как будто только недавно поклеили, пленка от углов не отошла, не вздулась, и в общем не чего с ней плохого нет.
А вот тут вы либо ошибаетесь либо ездили на немцах до 2012 года выпуска.
До этого ездил на AUDI A3, volkswagen tiguan, AUDI A5, BMW 530d f10 ну по всем вопросам отца машины имел дело это mercedes-benz c250 4matic w205 у всех качество полное говно ЛКП и как и самих машин могу сказать с точной уверенностью так как каждая машина была в собственности не меньше года и пробег в среднем у меня 30000-50000км в год. В связи с чем решил полностью отказаться от немецкого автопрома. mercedes-benz c250 w204 кузов еще был более или мение (единственный авто за который жалею, что продал)